Bordel na kolečkách???

Kdo někdy přišel z dráhou do styku tak ví, že zaskakování výpravčích jeden za druhého je zakázané, ale jinak běžná praxe. Drážní vyšetřovatel říká, že si jeden z nich potřeboval něco zařídit - ktoutí se jak had aby nemusel říci máme na dráze bordel, výpravčí za 30 táců měsíčně(za 32 hodin týdně) si potřeboval ve službě něco zařídit a tak v tu chvíli dělal jeden práci za dva, navíc se špatně domluvili o situaci. Dráha snížila počet přednostů a náměstků - jejichž přítomnost v budově nedovolovala zaměstnanců odskakovat si ve službě na nákupy a podobně. Teď je běžná praxe, že kde jsou ve směně dva výpravčí tak jeden někde voráží, pouze v největších špičkách máknou najednou.

Re: Bordel na kolečkách???

Nechci kecat, ale mám pocit, že stejně jako každý zaměstnanec má i výpravčí nárok na pauzu. A protože se dá taková pauza těžko naplánovat, musí si jí udělat sám ve vhodný okamžik, kdy toho moc nejede, což byl právě tento případ (široko daleko nejelo nic, jen ten rychlík).

Úspora

To je výsledek  škrtů a šetření na lidech, propuštění výpravčích na malých stanicích, křižování vlaků jen tam, kde "vrchnost" uznala a to jsou výsledky. ztráta života a další lidé, kteří budou mít výčitky do konce života a budou touhle "vrchní pakáží" neustále šikanováni a propuštěni a souzeni. Je mi jich líto. A ti nahoře budou rádi, že najdou a odsoudí někoho, kdo za systém ani nemůže a mnohdy se s obtížemi zvláda. Kde jsou odbory ??? Ať se zastanou lidí u ČD a situaci začnou řešit a ne se jen přiživovat a nebo v takových situacích být po tichu.

Re: Úspora

Aha, takže řešením je napumpovat další peníze ze státního rozpočtu do největšího českého ústavu sociální péče.

nazor

Strojvůdce Příhoda

Můžete si jistě všichni představit,

že se vlak jenom tak nedá zastavit,

že když se srazej' dvě lokomotivy,

jeden strojvůdce nezůstane živý.

Stará americká píseň otextovaná česky V+W

Nehody se stávají a stávat budou.

Na lidech je, aby se z chyb poučili. Je jednoduché plivat na strojvedoucího, nebo výpravčího. Ti už teď musí mít takové výčitky, že bych v jejich kůži nechtěl být. Buďme rádi, že dráhu neřídí naši politici, protože by havárie díky jejich moudrosti  byly několikrát denně.

Re: Nehody se stávají a stávat budou.

Oni ji vlastně řídí: úspory atd. a co dělají odbory ???? Ví někdo z vás vlastně jak se na dráze šetří ??? Tam , kde nemá. A jen poznámka, nebyl mi zveřejněn před chvílí příspěvek neobsahující nic, co bych nemohla napsat nebo právě prot, že by tomu mnoho lidí rozumělo.

!!

Kde je Dušek ? Jaktože ted neni slyset ???

Re: !!

Co s tím má společného Dušek?

Stephenson

Jen aby ten náš vyšetřovatel nedošel k závěru, že viníkem je vynálezce lokomotivy....

ČD přece za nic nemohou, jen železničáři potřebují vyšší platy

Zabezpecovaci technika

Bud selhala zabezpecovaci technika nebo to bylo selhani vice lidi, pokud by totiz rek vypravci strojvudcovi, ze muze jet a stal by tam vlak, tak i presto by mu svitila cervana a on by tam nesmel vjet - takze chyboval vypravci, ze jim rek, ze je tam volno a chyboval i strojvudce, protoze jel na cervenou

Pokud teda signalizace fungovala...

Re: Zabezpecovaci technika

Situace je složitější. Jednalo se o vjezd z "nesprávné" traťové koleje (tj. jízdu v protisměru; na druhé koleji byla výluka). Vjezd byl na přivolávací návěst, protože to tam za těchto podmínek jinak nelze. Strojvůdce zjevně nejednal podle předpisu o vjezdu na PN, protože se nechoval jako "vlak pravidelně zastavující, zpravený o vjezdu na obsazenou kolej". Signalista postavil vlakovou cestu na kolej s pantografem v protisměru (což se jeví jako silně nestandardní) a výpravčí dal pravděpodobně vysílačkou vlaku volno pro odjezd, ačkoli mu v cestě stál pantograf. Zabezpečovací zařízení za to nemohlo určitě, protože při vjezdu na přivolávací návěst je de facto mimo provoz. Koho v tom drážní inspekce vykoupe, se musíme nechat překvapit, máslo na hlavě mají všichni tři. Bude to o slovíčkaření .

Draha

je zalozena na poradku. Zacina to neporadkem u vechtrovny a konci to srazkou vlaku.

Žádný viník nebude, žádný zpoždění nebylo.

Žádný viník nebude, žádný zpoždění nebylo. Odbory to zařídí, stát ( ty ) to zaplatí!

Re: Žádný viník nebude, žádný zpoždění nebylo.

Viník určitě bude. Na rozdíl od zametání průserů pod koberec, které je v našem socialistickém státě běžné, se nehody na železnici šetří velmi důsledně a viníci trestají velmi přísně. Mnohem přísněji, než jinde. A to i v případě, že se nejedná o trestný čin a že nabyly žádné následky. V Čerčanech bohužel byly.