sila

doufam ze ten vesnicky krupan z Liazky byl jiz obvinen z obecneho ohrozeni ....

Rozhovor

Rozhovor se strojvedoucim toho vlaku: http://www.vlaky.net/servis/sprava.asp?id=1621

Ve vlaku jsem seděl - bylo to takto

Vzhledem k tomu, že jsem seděl v prvním kupé za lokomotivou, tak jsem to šel obhlídnout a bylo to asi takto. Ten řidič tam vjel přes světla kvůli tomu, že vedle stál pracovní vlak. Když byl na přejezdu, padly závory. Místo aby  prorazil dřevěnou závoru, tak vystoupil a nechal to tam stát. Ubrzdilo se tak na 20 metrů a dál se nemohlo kvůli policii, která přijela asi po půlhodině a nějakou dobu nevěděla co s tím, vzhledem k tomu, že se nestala žádná nehoda. Takže tak.

Pricina

Jak to bylo podle zelpage.cz: Dnes (7.2.) v 9.44 na železničním přejezdu před stanicí Kolín byl nucen zastavit vlak EC 370 s použitím rychlobrzdy, neboť na přejezdu stál odstavený nákladní vůz Liaz, jehož řidič vjel přes blikající výstražné světlo na přejezd a byl uzavřen závorami.Hnací vozidlo zastavilo asi 10 m před autem. Řidič svoje počínání zdůvodnil tím, že viděl u přejezdu pracovníka v monterkách a proto si myslel, že se na přejezdu pracuje a neplatí pro něj signalizace. když byly spuštěny závory místo projetí a přeražení dřevěných závor vystoupil z auta, zamkl ho a šel se zeptat co se to děje. Díky včasné reakci strojcedoucího vše dopadlo tak jak dopadlo. EC 370 byl opožděn kupodivu jen o 63 minut.

Re: Pricina

Tak to je fór!

Nebyl to zase ten osmipromilový Čurda?

Pokud svítí červená tak nejedu...

... až přestane blikat tak jedu. Ale na přejezdu se musím rozhlédnout, protože bílá nebliká. A rychlost max 30. Až začno blikat bílá tak můžu jet max 50 a nemusím se rozhlížet jestli přijíždí vlak. Závory jsou jen takový doplněk.

A že se teď nestala nehoda byla obrovská náhoda.

Hmm. Ty šraňky jsou dělaný jako párátka...nechápu, proč je nepřerazil a nejel dál.....

Re: Hmm. Ty šraňky jsou dělaný jako párátka...nechápu, proč je nepřerazil a nejel dál.....

asi ses nedival pozorne.Hirosima mu proste zdechla,pripadne mu dosla bionafta

hmm

vidím červený blikátko - stojím

Re: hmm

A stejně tak vidím vlak (i když náhodou světla neblikají) tak taky stojím. Kromě toho, že je to ve vyhlášce, tak se jedná o elementární pud sebezáchovy.

závora - na co?

Předchozí diskuse mě velmi zaujala. Takže provinění řidiče náklaďáku spočívá v tom, že se řídil signálem závory, místo, aby se řídil signálem červeného světla. Důvod: poloha závor nemá vypovídací schopnost o tom, jestli se blíží nebo neblíží vlak. Já chápu, že závory je drahé a složité zařízení a že všechno má své objektivní důvody. Nicméně můj selský rozum mi řiká, že situace má jednoduché řešení. Mohou-li být poloha závory a signálního světla v rozporu a je-li rozhodující pro řidiče signální světlo, pak by bylo velmi užitečné závory odmontovat a ponechat jen světla.

Re: závora - na co?

Zavora je pouze doplnkova vystraha, hlavni vystraha jsou svetla. Pochopitelne bez zavor by to bylo podstatne jednodussi a i levnejsi, jenze to by motoristi museli ta cervena svetla respektovat.

Vyšetřeno.

"Návěstí na přejezdu fungovalo. Zatím nevíme, jak a proč se nákladní auto na přejezd dostalo," řekl iDNES.cz mluvčí Českých drah Aleš Ondrůj.

Pane Ondrůji, mám pro vás senzační odhalení. Po přezkoumání všech možných dalších variant a vyloučení jakéhokoli zásahu vis major mi nezbývá než konstatovat, že dotyčné auto tam přijelo. Odpověď na otázku "proč" vyplývá z technické podstaty automobilu samotné.

Re: Vyšetřeno.

EC370

Pro upřesnění redakci, vlak EC370 nekončí v Hamburgu, ale pokračuje až do Dánského Aarhusu.