CO na to DI a schvalování provozu náklaďáků

No vlítnout pod nákláďák není tak složitý. Doporučoval bych, aby každé vozidlo, tedy i vyšší osobáky, měla vybudována nárazníky tak, aby nebylo možno vklínit se pod něho. Pokud chytím náraz na střechu tak šance na přežití je nulová. Pokud náraz jde na nárazníky + deformační zóny, naděje na přežití je.

Re: CO na to DI a schvalování provozu náklaďáků

a co tak zkusit jezdit jako člověk a ne jako prase

ad narvání pod kamion (viz příspěvky níže)

Podle mě se pod návěs moc nenarval, na páté fotce je docela dobře vidět, jak jsou dveře návěsu/kontejneru prohnuté dovnitř, takže přiletěl, zapíchnul se na čumák a střechou fláknul o ty dveře na návěsu, proto je to tak slisovaný :-(.

Tragedie

To,že zde vyhasly dva lidské životy zcela zbytečně je smutné.Ještě smutnější by bylo,kdyby se jednalo o čechy a auto registrované v ČR.Takový exponát by naše úřady nevyřadily z evidence,protože k tomu je třeba doklad o ekologické likvidaci a ten je možno vydat jen na kompletní vozidlo,čímž tato hromádka trosek zcela jistě není.

no jo no popojedem že

.. toho medoura bych tam nechal na podstavci..

.. jako vystrahu...

Re: .. toho medoura bych tam nechal na podstavci..

Tohle se delalo uz za komousu. V Teplicich pred fizlarnou byl zaskleny kaslik, a tam napichovali polizajti ty trosky aut. Kazdy pondeli  novy a horsi. Jak vidis houno to pomohlo .   

bouračka

Zatím tak málo informací, že snad ani nelze reagovat.

Jakou rychlosti asi jede auto,

ktere se narve zezadu pod nakladak az pod zadni sloupek?