Pripadam si fakt jak u blbcu. Mame pravidla pro auta i kamiony, ale nikdo (no, to ne, ale velka cast) je nedodrzuje. Co udelame? Pritvrdime pravidla...

Misto toho, aby byly na kazem hranicnim prechodu vahy a vazil se kazdej kamion (kdyz tvrdnou 20 hodin v kolone, tak je tech par minut vazeni navic nezabije), aby se par desitek policajtu staralo jen o nahodne kontroly ridicu kamionu (alkohol, pravidelne prestavky atp), aby bylo urychlene zavedeno mytne A ZISK Z NEJ SEL PRIMO NA OPRAVU A ROZVOJ SILNIC A DALNIC, tak se zase hleda, jak kde do nakazat nebo zakazat.

Ale pratele, kdyz jakykoliv prikaz nebo zakaz NIKDO NEHLIDA, tak nemaji hodnotu ani toho popsaneho papiru...

Dokonale demonstruje, jak pisálek placený za to, aby neustále štval proti současné vládě, je schopen z čehokoliv udělat politické téma. Ale k věci. Pokud jde o stav komunikací a jejich výstavbu u nás, pak sice současná vláda zdaleka nedělá, co by mohla dělat, ale předchozí pravicové vlády neukázaly vůbec nic. Dopravní infrastruktura se buduje z veřejných financí a trh, který u nás všechno "skvěle" řešil, na tuto oblast úplně zapomněl, protože sám od sebe nemyslí. A pokud je p. Komárek schopný sledovat realitu a ne pouze a priori neustále štvát, pak uzná, že se na současné kalamitě podepsaly opět nejvíce kamiony. Chtěl bych ale vidět, co by on a další mediální koryfejové liberalismu psali, kdyby "socanská" vláda zavedla co je již běžné v řadě západních zemí - povinné zimní pneu pro kamiony, zákaz jízdy za určitých podmínek či v určité době po učitých komunikacích atd. To by bylo zase slintů, jak stát všechno příliš reguluje, jak lividuje podnikatele v autodopravě atd.