Nádraží

Jako Pražáka mne asi někteří lidé v Brně odsoudí, že se do toho pletu ale můj dojem návštěvníka je, že stávající nádraží je nedílnou součástí pěkného centra města Brna a mělo by se uvažovat o investicích do jeho vylepšení. Když přijedu do Brna vlakem, líbí se mi, že vystupuji rovnou do historického centra města a myslím si, že naši předci toto nádraží umístili dobře. Naopak se mi nelíbí ta divná cesta na Zvonařku.

Racionalita, aneb možný scénář

Nápodobně, já byl racionální, narozdíl od vás. Máte vůbec představu, v jakém stavu to nádraží teď je? Nebo si to jen představujete? Jen taková maličkost, kdyby se od odsunu nádraží rozhodlo negativně, muselo by se zavřít, protože není zpracována jiná koncepce / ty nesmysly o rozšíření na Nové sady nemají ani mlhavý charaktrer a sami předkladatelé přiznávají, že vlastně neví jak a co/ a koleje jedou spolu s mosty nadoraz. Napřed by se to asi muselo provizorně opravit, než se zpracuje nová koncepce. To by stálo nemalé peníze. Pak by se neco během tří až pěti let složitě vymýšlelo, schvalovalo a ve finále by to napadl nějaký ublížený ekolog, nebo by se vyrojila skupina občanu a ti založili občanské sdružení, protože by je to postihlo. Celá záležitost by se opět posunula do nereality a kolečko by začalo odznova. To všechno by nebylo zadarmo a v podstatě by se neudělalo nic. Ostatně tak jako vždy. Většinu těchto projektů někdo záměrně blokuje. To proto, že má své ekonomické zájmy a nehodí se mu to. Jiný se na tom chce politicky zviditelnit. Vymyslí zdánlivě důležitý důvod, proč to neprovádět a s tím se pak ohání. Někteří na tuto hru skočí a pak už to jede samo. Na každém projektu se najde, a zvláště na velkém , spousta důvodů, proč toto ne. Ale alternativy většinou neexistují, nebo jsou zcela nedomyšlené.

Re: Racionalita, aneb možný scénář

Vzpomínám si jak jsem dělal projekt na dům. Když jsem předával koncepci projektantce, ta tam našla spoustu proti, navrhovala jiné umístění schodiště, oken, záchodu atd. Ve finále to bylo prakticky skejné, jako můj původní návrh, protože když se něco pokusila změnit , pokazila jiné věci přímo vázané souvislostmi. Musel jsem ji nechat, aby si to sama zkusila, protože mě nejprve nevěřila. Nakonec mi dala za pravdu. U nádraží to ale nejde.

Generalni plan rozvoje mesta Brna

Re: Generalni plan rozvoje mesta Brna

Pristi referendum: Odsun Duchone z Brna

Navrhoval bych tak 100km smer SSV (jsem pristupny diskuzi). Celou akci sem ochoten zacalovat ze svyho, navic celkovy prinos do statniho rozpoctu a uspory mestskeho rozpoctu odhaduji na nekolik desitek mld korun, za coz si odmenu nenarokuji. Pracuji pro verejne blaho.

Bordel v Brně!...

Re: Bordel v Brně!...

Pan Duchoň je mimo jiné sprostý lhář. V jednom pořadu o přesunu nádraží v televizi drze tvrdil, že na financování se budou podílet dráhy a fondy EU. V následujícím příspěvku tuto lež vyvrátili jak zástupce drah, tak úředník, který má co do činění s čerpáním dotací z EU. Už naše babička říkala, ze kdo lže, ten taky krade.....

Pevně doufám.

, Pevně doufám v Brňáky, že mají dost svého filipa a řeknou NE přesunu. Přesun není nic jiného než nátlaková akce betonové lobby, které popřál sluchu pan Duchoň. Držím palce zdravému rozumu.

Díky

Pane místopředsedo vlády, mohl byste to osobně sdělit panu primátorovi Euroduchoňovi a jeho nezkorumpovatelným nástupcům? Souhlasím, že za ty peníze by se dal postavit kus potřebné dálnice na Vídeň (dnes jsem ta jel a je to opravdu, ale opravdu úděsné. A na Ostravu už by to taky chtělo co nejdřív. Cajzlovské výstřiky opomíjím, ty nestojí za komentář.

Jen tak od oka

Rekonstrukce soucasneho nadrazi muze stat sotva zlomek toho jake naklady si vyzada presun. Zapominate na vybudovani cele infrastruktury k novemu nadrazi. Proti tomu je vlastni stavba nadrazi -jen odhadem -tak 30 % nakladu. O co jde ? kdo vlastni pozenky v okoli? Kdo bude vlastnit pozemky po nadrazi? a ze tam bude park ? Nenechte si vysmat, toto by byly nejlukrativnejsi pozemky v Brne.  Zahranicni investori by za ne dali prakticky cokoliv.- Jsem prekvapen ze v tehle vlade je clovek ktery umi pouzit mozek. Pane Jahn mate u mne za 1. Dalnice na Viden je velmi potrebna . Prave tak dalnice na Ostravu a do Polska. Dale vec stara asi 1 mesic- Rakusane hledaji cestu jak na sve naklady vybudovat dalnici z Mikulova do Pohorelic.

Jasné ANO přesunu nádraží

Re: Jasné ANO přesunu nádraží

Ano, Brno je podinvestovane, je treba tam investovat, ale rozumne, ne na pochybny projekty, u nichz ani odbornici nejsou presvedceni, ze prinesou neco skutecne pozitivniho. Co treba Mestsky okruh, revitalizace vnitrniho mesta, co treba stadion? Presun toho nadrazi nejen ze nicemu nepomuze, ale naopak uskodi - za 30Mld z cely CR. Je treba to nadrazi totalne zrekonstruovat a jeste vice okoli (postavit viadukty misto nasypu, TESCO znicit atd.). Ale samotny nadrazi tam nicemu nevadi, naopak, to je tam umisteny naprosto skvele.  

Troubsko, Bosonohy a Ostopovice volají o pomoc

 Vím, že to sem nepatří, ale Troubsko, Bosonohy a Ostopovice volají o pomoc. V trojúhelníku Troubsko, Bosonohy a Ostopovice má být rozšířena dálnice D1 na 8 jízdních pruhů (6+2 odbočovací). Má tam být přivedena od severu R43 a poté pokračovat tzv. jihozápadní tangentou k R52 a D2.  To ovšem není všechno. Má tam být vedena také vysokorychlostní trať. V katastru jediné obce Troubsko mají být 3 dálnice, jedna vysokorychlostní trať a dvě mimoúrovňová křížení. Už dnes byl v obytných čtvrtích naměřen v každé z těchto obcí takový hluk z D1 takový, že nevyhovuje zákonným normám (nad 50 dB v noci). Úředníci do hlukové studie pro rok 2030  zapomněli, jak na potvoru , namalovat sídliště Nové Troubsko a celou II. etapu výstavby jihozápadní tangenty. Neváhají tam přivést další zdroje hluku. Je to tak nekvalitně připraveno, že úplným vrcholem bylo před měsícem, když krajský úřad vyhlásil tzv. "Posuzování vlivů na životní prostředí ve věci Záměru stavby R43 v úseku Kuřim - Troubsko" podle zákona 244/1992 Sb., tedy podle zákona, který už od 1. května 2004 neexistoval. Byl totiž zrušen zákonem č. 93/2004 Sb. Co k tomu dodat? Snad jen to, že obyvatelé Troubska potřebují pomoc všech slušných lidí v této zemi. Jinak je arogance moci převálcuje. A to třemi dálnicemi a jednou vysokorychlostní tratí přímo přes jejich ložnice.

Re: Troubsko, Bosonohy a Ostopovice volají o pomoc

a já pořád proč tam rostou ceny stavebních pozemků.