Bílé světlo ?

Nikde se nepíše, jestli na přejezdu svítilo bílé světlo. Řidič se musí přesvědčit, zda nepřijíždí vlak. V praxi se to provede tak, že se nejdříve podívá na světelný semafór. Pokud svítí červená, nesmí na přejezd. Pokud svítí bílá, dostává infornaci, že vlak nejede. Pokud nesvítí žádná, musí se přesvedčit tak, že se rozhlédne vlevo a vpravo na trať. Červené světlo nesvítilo. Z výše uvedeného vylývá, že pokud bílé světlo svítilo, srážku zavinily ČD. Pokud bílé světlo nesvítilo, srážku zavinil řidič.

Re:

Článek lže 2

Po nehodě se dráhy ve spolupráci s policií zoufale snažily dokázat, že závory byly spuštěny (asi 5 minut po nehodě je skutečně spustily a komplikovaly práci záchranářů). Tvrdili, že nejsou žádní svědci, i když je přejezd těsně vedle restaurace a svědci byli. Ten šmejd inspektor ČD se dokonce snažil svalit vinu na řidiče toho auta. Když jim tahle lež nevyšla, hodili to na strojvůdce. Což je nesmysl - závory se spouští právě průjezdem vlaku - a ten vlak jel z opačného směru, než je nádraží. Prostě zanedbaná údržba a bordel ve státním podniku České dráhy. Takže zkrátka lžou stejně, jako lže vláda...

Re:

Článek lže 1

článek je nesmysl

závory automaticky stahuje zabezpečovací zařízení (při závorách ve stanici výpravčí postavením vlakové cesty)

Re:

no a prave prejezd byl pri stanici, zadna vlakova cesta nebyla postavena, zavory byly nahore a navest na stuj. co je na tom nesmysl ?

???

Nedbal totiž červeného světla semaforu. Na přejezdu se tak nespustila signalizace. Co je to za blabol. Copak stahovani zavor zavisi na tom, jestli masinfira ignoruje nejaky svetlo?

Re:

Chápu to tak, že přejezd zřejmě nebyl na trati, ale ve stanici a uzavíral se tedy postavením vlakové cesty výpravčím nebo signalistou na stavědle. Z toho, že svítilo na návěstidle (nikoli na semaforu, to jen iDnes vymýšlí nové názvosloví, semafory jsou na křižovatkách ve městě) červené světlo, plyne, že vlaková cesta postavena nebyla a neměl tam co dělat vlak. Je pravda, že by to mohlo být zabezpečeno lépe.