využití silnic

Silničí a dálniční síť je komunikační siť, která je využívána různě, ale všichni zatím platí stejně. Platba podle intensity využití této sitě je rozumný požadavek. Ten kdo ujede ročně 100km platí stejně jako ten který ujede 100tisíc km a víc zničí vozovky. Paušál zvednout nelze, to by bylo neúnosné a proto se jde touto "počitatelnou" cestou. Nejednoduší by bylo platit podle počtu ujetých kilometrů, cesta-necesta. To by se snad dalo kontrolovat. Bez tachografu ani km a je to vyřešené. Platit tak jak se platí za spotřebu elektřiny, plynu atd., čemuž se nikdo nediví. Chtělo by to administrativu, ale ta se dá do poplatků zahrnout.

Omyl.

Neterorizuje Vás vláda, ale kamiony.

Re:

Mýtné

Mýtné by bylo v pořádku, pokud by byla jistota, že vybrané peníze půjdou zpět do "silnic a dálnic", to je na jejich údržbu, event. novou výstavbu. Ale tato vláda vybranými finančními prostředky bude lepit díry úplně jiné. Takže NE!!!

Policie

Stačí zakázat vjezd nákladním autům přes určité úseky a pak si tam stoupnout s policejní feldou, což umějí moc dobře a vybírat pokuty v maximální výši, to omrzí všechny.

Re:

Jestli si myslis, ze je nase impotentni policie neceho takoveho schopna, tak jsi nedozirny optimista. Nakonec to skonci tak, ze sice nekde bude vybirat, ale do vlastni kapsy. 50 km/h v obci plati jiz dlouho, ale kdo nekdy jel z Prahy do Hradce vi, ze v projizdenych obcich ji nikdo nekontroluje.

Vše se odvíjí od výše poplatku za km po dálnici,bude-li na přijatelné výši nic se nezmění,jen blázen by chtěl jezdit po silnících 2.a 3. kategorie s kamionem.

Re:

Kdyby byly poplatky v přijatelné výši, neměla by vláda z čeho platit dluhy, které sama zavinila.

moje rec