Nikdo není zodpovědný ?

Typické "čecháčkovství" - nehoda, 2 lidi mrtví, ale nikdo za to nemůže. Nikdo nenese odpovědnost. A na tom přejezdu k té nehodě dojde znova ! A zase budou mrtví, a bude jich muset být hodně, aby se něco změnilo ! Když není zodpovědný řidič autobusu - neviděl, neznal přejezd, konstrukční chyba autobusu, ani strojvedoucí (prý se neprokázalo, že by použil zvukovou výstrahu), pak musí být zodpovědný konstruktér autobusu, České dráhy nebo Správa silnic nebo někdo jiný. Někdo za to může, neexistuje souhra náhod, existuje pouze větší či menší odpovědnost a podíl viny na nehodě Kdyby každý zúčastněný na 100% odvedl perfektní práci, nic by se nestalo. Podle mně jsou částečně vinni všichni zůčastnění. Ale těm dvěma už to život nevrátí.

Nebezpecne prejezdy

Maj uplnou pravdu. S nakladakem a 80% autobusu prejezd, ktery je v ostrem uhlu k silnici nemuzete nikdy bezpecne prejet. Proste za sebe na pravou stranu v zadnem pripade nevidite. V nekterych zapadnich zemich to resi zrcadli. U nas nicim. Takze poku dbudete rvat na ridice, tak si predstavte, ze zastavi, vystupi ven, rozhledne se, nastoupi, rozjede se. Zda se Vam to bezpecnejsi, nez se rozhlednou prede nebo jed podle zvuku a spolehat se na houkano vlaku. Vyjde to uplne nastejno. Drahy by si meli zabezpecit svoje prejezdy. A to zavorama, svetlama, zrcadlama pro ostry uhel apod. Takze souhlasim se soudcem, ze ridic nemusel byt vinen. A s tu konstrukcni vadu maji skoro vsechna tezka vozidla.

Nebezpečný přejezd

Jestli za nehodu nemůže ani řidič busu ani strojvůdce, protože se nemohli vidět, tak je na vině jednoznačně ten, kdo zodpovídá za přejezdy a to jsou přece České dráhy, takže by měla zaplatit tučné odškodnění a ten, kdo je zodpovědný právě za kontrolu tohoto přejedu byl měl jít před soud !!!

Nehoukaj

Tak sem tu nenávist tady celou nedokázal číst - teda nevím jestli zaznělo: několik svědků z busu se shodovalo že vlak NEHOUKAL. To v článku chybí, velice podstatnej faktor pro rozhodnutí. Nevím jestli každá lokomotiva má "tachograf" i na houkání, zjistím, znám jednoho mašinfíru. Co je ale jistý - povinnost strojvůdce houkat před každým přejezdem, byť je i na přehledným poli, ta je jednoznačná, jedině to trojí zahoukání mohlo odvrátit co se stalo.

jo uz jsem to ventiloval..

vsichni maji maslo na hlave,ridic,drahy,silnice,majitel autobusu.resp. vyrobce a  ten kdo schvaloval do provozu.Ale to neznamena,ze to smetu pod koberec,je treba to definovat a z chyb se poucit...

Divna vec

To je divna vec - statni zastupce se prvni mori s zalobou, a pak sam zada, aby obvineny byl osvobozen. Normalne by tu zalobu nemusel podavat. To je velmi neobvykle, mozna se to jeste nikdy ani nestalo.

Soudci nejsou blbci, tak co ještě chcete???

Chytraci

Vsichni jste chytri jak radio. Chtel bych videt kohokoli z Vas zvednout prdel a jit se podivat jestli nejede vlak.

Typicky české - nikdo za nic nemůže

Re:

Dobre jsi to definoval. Je to Kocourkov...

To snad neni pravda?!?!?!

Re:

Myslím, že cituješ jiný paragraf. V našem případě jel řidič dopředu... Pravda ale je, že když řidič věděl, že tam nevidí, tak tam vůbec neměl vjet. Ale po bitvě je každý generál.  Jde totiž o to, kdo tenhle nebezpečný přejezd nechal jistě desítky let v stavu, kdy na něj není vidět, a nedal tam ani závory... Odsud se myslím vše odvíjí.

Notosomztehomagor.

Původně jsem se domníval, že u nás autobusy slouží ku přepravě osob. Lednice že vozí náklaďáky. V zemi, "kde zítra již znamenalo včera", se provozovala "autobusová" doprava na korbách náklaďáků. My, abychom se odlišili, budeme provozovat nákladní dopravu v autobusech?