Takový to nápad se může zrodit v hlavě tupce, co takhle všem dovozcům ojetých automobilů kteří blokovali dopravu v Praze zavřít jejich autobazary.

Celý systém je protiprávní a v rozporu s Ústavou naší republiky takže spíš vyhnat ůředníky z Magistrátu.

Jsem zvědav jak chce pražský magistrát vymáhat pokuty, které jsou v rozporu se zákony a ústavou ČR. Pokuta udělená nesmí být pokutou likvidační. Což pokuty udělované magistrátem pro zalíbení se občanům jsou. A jestli páni radní, kteří jak sami tvrdí  že taxislužbě nerozumí (vlastní slova pana Zajíčka), ale chtějí ji změnit, hodlají dosáhnout toho, že místo vozidel taxi na úrovni budou jezdit po Praze staré škopky (někdy i starší 15 či 20 let) tak si počínají velmi obratně. Myslíte si, Vážení spoluobčané, že třeba nejńovější VW Passat je schopen při dodržení veškeré legislativy si na sebe vydělat? Není tomu tak! Musí minimálně porušovat zákonem stanovenou dobu řízení vozidla a dobu bezpečnostních přestávek. Takže na ulici vynou magistrátu často potkáte řidiče taxi, který je za volantem třeba i 16 hodin v kuse. A pak se s ním svezte! Až naši mocipáni pochopí podstatu této profese a udělají pro ni odpovídající podmímky pak si všichni oddychneme. A samozřejmě poté očekávám tvrdé kontroly na dodržování všech podmínek této koncesované živnosti. Už to, že náš veleslavný magistrát vydat tolik koncesí a průkazů způsobilosti svědčí jen o tom, že jim jde v první řadě o vybírání poplatků (žádost o vydání koncese a splnění podmínek k tomu předepsaných přijde cca na 10,000,-).  Dnes jsem koukal na chudáky od AAA jak stojí na vysněném vylosovaném stanovišti a nešťastně čekají jestli o ně nezavadí zákazník. Stát tam prostě musí, ikdyby tam půl dne nepřišla ani noha. Ó to je svoboda podnikání, že pane Kvasnička? A proč vlastně takzvaná volná stanoviště nejsou na Václavském náměstí, nebo na Národní třídě, kde jsou stanoviště se správcem? Otázek ohledně této problematiky by bylo ještě mnoho, ale s touto vládnocí garniturou je řešení problému taxislužby v nedohnednu. Bohužel!!!