mam za to, ze naoficialni koncepce rozvoje Milovic byla zpracovana jiz po revoluci. slo o to nechat pozemky ladem a jeste pouzitelne budovy schatrat tak, aby bydouci cena bylo co nejnizsi. coz se take povedlo. To,ze tehdy ministerstvo dopravy a spoju dalo prednost Ruzyni je dano tim, ze francouzsky generalni dodavatel asi dal vic nez americani. Dnes je cena m2 novych ci renovovanych bytu je smele srovnatelna s predmestim Prahy.

I tato koncepce mrtveho brouka prospela rozvoji mista Milovic a okoli. Co si tam mistni i prespolni nakradli stavebniho materialu, elktrorozvodu, zbrani a munice pohazenych v lese atd 

Co se da rici o obcanske iniciative hajici ceske louky a lesy pred vybojnym nemeckym kapitalem? At si kazdy udela obrazek sam. Ja bych do tech lesu a haju stejne nesel. Bydlim totiz nedaleko a vim, co se tam po Rusacich, ale i nasich skvelich podnikatelich vali. Z toho pohledu by asanace velke casti Milovickeho prostoru byla jen prospesna.

Když člověk vidí, jak se s důvěrou vrhnou na "pana presidenta", jak mu vysvětlují co by potřebovali.....

Ty jsou buď zcela blbí nebo si nic nepamatují. Havel, to je přece produkt podnikatelských loby z německých kruhů - ten jim hodně pomůže. Kdyby ho Němci svým vlivem nedostali do čela státu, pokoušel by se dosud stavět kulisy. Ten má zcela jistě "zájem" na řešení jejich problémů......

Skutečně kritika od pravého. Pokud se nepletu tak letiště v Milovicích nebylo schváleno kvuli ostrému lobbistickému tlaku Prahy a Frankfurtu a kdopak byl v čele v té době (1992). To určitě nebyly socani. Takže nadpis je čistě tendenční záležitost MF.