noční cestovaní na koleje Pod Palackého vrchem

Nepatřím k nejmladším, ale přesto bydlím na vysokoškolských kolejích. Někdy se stává, že tam bydlí i učitel, který v Brně nemá trvalý pobyt. Bohužel, jsem i tělesně postižený. V Brně nemám rodinu a tak se v zaměstnání zdržuji do pozdních večerních hodin. Prakticky každý den zažívám stejně nepříjemné cestování ze zastávky Nerudova na zastávku Kolejní, kde se nacházejí vysokoškolské koleje Pod Palackého vrchem (PPV). Pokud cestuji před nasazením nočních spojů (tedy před 23:00 hod.), v přibližně polovině případů se stane, že tramvaj č. 13 se zpozdí o 1-2 minuty a tím na zastávce Červinkova zmeškám návazný autobusový spoj č. 53, přičemž další jede za 20 minut (v případě promeškání přípoje 22:48 musím čekat na noční spoj č. 93 dokonce 30 minut). Řešení by mohlo být jednoduché, posunout odjezd linky 53 o 2 minuty. Cestování po 23:00 je sice velmi rychlé, ale to jen tehdy, když se podaří do spoje nastoupit. Dopravní podnik už byl údajně mnohokrát upozorňován na naprosto nedostatečnou kapacitu noční linky 93 v úseku hlavní nádraží - Kolejní. Zatím nedošlo k žádné nápravě. Na kolejích PPV je lůžková kapacita 3062 lůžek a studenti se většinou jezdí po náročném celodenním studiu pobavit do centra a na koleje se vrací mezi 23 až 01 hodinou. Potom 4 krátké (nekloubové) autobusy, které v uvedeném časovém rozpětí jezdí, o kapacitě spoje maximálně 80 cestujících, nejsou samozřejmě schopny přepravit všechny studenty a ostatní obyvatele bydlící na kolejích. Měly by se minimálně nasadit kloubové autobusy a přidat ještě jeden spoj s odjezdem od hlavního nádraží v 00:30 hod. Myslím, že zmiňované nedostatky dělají Dopravnímu podniku úplně zbytečnou negativní reklamu. Obecně totiž musím brněnskou městskou dopravu pochválit, přesnost odjezdů spojů je velmi dobrá a cestování po Brně veřejnou dopravou v době dopravních špiček je velmi rychlé. S pozdravem Doc. RNDr. Pavel Schauer, CSc.

84

No a ja jezdim 84 nebo 44 a ve vetsine pripadu to jezdi vcas!

MHD

Plně souhlasím s tím, že město je zacpané. Bohužel se většina odpovědných s tímto konstatováním spokojí. Můj konkrétní případ se týká ul. Veveří. Na jejím začátku - u bílého domu - denně stojí řada aut na silnici. Ti co jedou, pak musí jet po kolejích a když svítí červená, tak i stát na kolejích. Semafor má vlastní interval pro MHD, ale tramvaje se kolikrát ani ke křižovatce nedostanou. Když jsem se obracel na Policii ČR i na Městskou policii, s dotazem, co dělají s těmi auty, která tam stojí, vždycky tvrdili, že je to složité, nejsou peníze a kdo ví co ještě. A přitom je tam zákaz stání jak dle značky, tak i dle zákona. Podíl dotací města pro MHD je relativně nejměnší v republice. A proti přecpaným silnicím taky nic nedělá. Alespoň víme, koho jsme si zvolili.

MHD

Kazdy den odpoledne je od Komarova az po Zvonarku ucpana ulice Dornych. Autobusy a tramvaje tam stoji 10 a vice minut. Nelze prijet vcas podle jizdniho radu. Noviny potom otisknou hroznou stiznost nejakeho cestujiciho, ktera je absolutne vytrzena z kontextu. Ridici sami o sobe nejezdi s 10ti minutovym zpozdenim. Povolena tolerance je +- 2 minuty. A zkuste si projet mesto v odpoledni spicce. Vsude auta, auta, auta a ridici, kteri se chovaji bezohledne k ostatnim, vsechny predjizdeji v kolonach, stoji na tramvajovych kolejich, najizdeji do krizovatek a zustavaji v nich stat, protoze nemohou dal, blokuji tim tak druhy smer apod. Co dela radnice pro preferenci MHD? Existuji v Brne rizene semafory, specialni pruhy pro MHD .... Skoda mluvit.

Řidiči

Každé ráno odjíždím autobusovou linkou z konečné.Řidiči mají na konečné asi 10-15 minut čas a minimálně 2x týdně pak cestující, hlavně v chladném počasí nastupují do solidně zakouřeného autobusu.Pro nekuřáka je to po ránu poněkud drsné probuzení.Platí zákaz kouření jen pro cestující,nebo i pro šoféry?

revizor??

Pokud si přečtu celý tento příspěvěk dospěji k názoru, že by chtěli všichni jezdit zdarma. Asi nikdo nemyslí nato jak je dnes Brno ucpane, kdy někdy dochází ke zpoždění linek až o 30 minut. Že vyprší cestujícím jízdenka a za jiných okolností by cestu stihli. Stím se neda počítat v dnešní situaci, kdy policie a vůbec město a odbor dopravy nepreferuje městskou dopravu, ale spíše ID.

muj nazor

No, ja si myslim ze DPMB poskytuje docela dobre sluzby, nemuzu si stezovat. Jizdne je docela priznive, tam kam potrebuji se dostanu, tak snad opravdu jedinym problemem jsou revizori. Jsou moc agresivni, nekdy jejich vzhled je opravdu nekulturni, nereprezentativni. Jo to je tak vse.