Umělé prahy a životní prostředí

Rád bych reagoval jen krátce na některé příspěvky, ale nejdříve musím podotknout, že s umístěním tohoto zpomalovacího prahu nemám nic společného. Jinak mohu konstatovat, že na obvodu MČ Prahy 7 jsem nechal instalovat tyto zklidňující prvky u všech školek, škol, dětských hřišť a domů s pečovatelskou službou. Jedná se o rozdílné druhy: t.zv. TP 85 (ty "ošklivé"-jako ty v Troji), formou stavební úpravy (viz např. ul. Kostelní - cena několik set tisíc Kč! ) a t. zv. obytné ulice (škola v Tusarově ul. - ještě dražší než v ul. Kostelní!) Ať ekologové, pan ředitel TV Nova, či jiní dělají jakékoliv výpočty a čáry-máry, jedno nemohou vyvrátit - zachráněné lidské životy. Po zavedení těchto opatření klesla dopravní nehodovost na území MČ Prahy 7 o celých 28% a nedošlo ve zmíněných lokalitách k ŽÁDNÉMU smrtelnému úrazu! Po těchto dobrých zkušenostech se obdobná opatření začala zavádět i v jiných MČ Prahy. Možná bych se ztotožňoval s názorem p. Rostmana, avšak zřízení světelné signalizace (semaforu) je záležitost velice obtížná. Cena se pohybuje v rozmezí 3-4,5 milionu Kč! A potřebné finance nejsou k mání! Již téměř 3 roky se marně snažím o zřízení této signalizace na nebezpečném přechodu ul. Korunovační a Jana Zajíce. Až se změní k lepšímu dopravní kultura našich řidičů, nebude zapotřebí hyzdit naše vozovky a ničit podvozky automobilů. Do té doby, pokud životy a našich pěších občanů jsou nám drahé, není jiného východiska!

Re: Umělé prahy a životní prostředí

S prahy v méně frekverntovaných ulicích u škol a školek lze souhlasit, ale pokud je v článku uvedeno, že Trojská je jedna z nejfrekventovanějších ulic tak by možná v tomto případě byli lepší ty semafory, jinak nejlepším řešením by bylo, aby už byl dostavěn městský a silniční obchvat Prahy, potom by pře centrum nemuselo jezdit tolik řidičů a ty co by tam jezdit chtěli by ty prahy museli strpět, když nevyužijí možnost jet po okruhu.

jine reseni

Jinak u nas na Zbraslavi resili podobny problem a misto odpornych litinovych retarderu (mimochodem videl jsem, ze i tohle se krade, takze mozna ze ten retarder odstrani nekdo i bez povoleni...:-))) udelali na silnici najezd, pak vyvysenou plochu s prechodem a zase sjezd ...je to lepsi zpomalujete a nenici to auta ani autobusy..

Umělé prahy a životní prostředí

TAK TADY TO JSEM NAŠEL NA http://WWW.AUTOMOBIL.CZ Rakouský klub OAMTC a švýcarský TCS se spojily při rozsáhlém výzkumu, kterému byla podrobena místa, opatřená nejrůznějšími zpomalovacími prahy - šikanami. Budování těchto "zpomalovačů" se stává v poslední době velkou módou. Při výzkumu šlo o to zjistit, jaký vliv mají podobná opatření na životní prostředí a spotřebu paliva. Měření byla prováděna mobilní měřicí jednotkou, vždy na srovnatelných úsecích s prahy a bez nich, ve Vídni a v Locarnu. Řada měření prokázala, že při násilném zpomalení ze 30 km/h na 15 km/h se zvyšuje spotřeba benzinu o 25%, v exhalacích se zvýší podíl CO2 o 24%, NOx o 900% a CO o 160% proti plynulé jízdě třicetikilometrovou rychlostí. K tomu přistupuje zvýšené opotřebení tlumičů a celého podvozku vozidel. Jako účelné je tedy možno podobné umělé překážky hodnotit pouze na začátku pěších zón, do kterých je přístup motorových vozidel výrazně omezen. Za velmi účelné je považováno zavádění "zvukových upozorňovacích pásů", které dokáží svým zdrsněným povrchem "probudit" řidiče a upozornit jej tak, že se blíží k nebezpečnému místu, či vyjíždí do odstavného pásu.

Re: Umělé prahy a životní prostředí

Milý Tomáši, na to nemusím být kdoví jaký výzkumník, abych došel ke stejným závěrům. Jen bych chtěl podotknout, že zpomalovací prahy by nemusely být nikde, kdyby lidi nejezdili jako prasata. S lidma to ale, bohužel, jinak nejde. Po dobrým nezpomalí téměř nikdo. A když se udělají díry pro autobusy, tak se tam budou prohánět náklaďáky. Jsem plně pro prahy!