Diskuze
Nové metro: cestujícím še špatně dýchá
Zatímco při jízdě ve starých ruských vagonech metra cuchá cestujícím průvan vlasy, konstrukce nových souprav je naprosto odlišná. To však neznamená, že je pro pasažéry příjemnější. Namísto průvanu totiž cestující při jízdě pociťují nepříjemný tlak v uších, horko a stěží dýchatelný vzduch. Co je příčinou těchto nepříjemností? Především to, že se vnitřek vozu po odjezdu vlaku ze stanice neprodyšně uzavře a okna se nedají otevřít. Bolest v uších je pak způsobena změnou tlaku, který se zvyšuje po uzavření dveří.
Litujeme, ale tato diskuse byla uzavřena a již do ní nelze vkládat nové příspěvky.
Děkujeme za pochopení.
Děkujeme za pochopení.
Martin Navratil, Helsinki
30. 8. 2001 9:53
Malo mista a vzduchu?
Myslim, ze s mistem to v novych soupravach neni az tak hrozny, ja merim pres 190 a vzdycky se tam nejak vejdu. Momentalne jsem v Helsinkach, kde jezdi autobusy Volvo a Mercedes a z nich vzdycky vychazim s otlucenyma kolenama. Horsi je to v novem metru s tim vedrem, tam by to fakt chtelo neco co by trochu rozpohybovalo vzduch, ne jen neznatelny vanek primo pod vetraky jak je to ted.
0
0
možnosti
Jarmila
30. 8. 2001 12:01
Re: Malo mista a vzduchu?
Ano - jako zásadní problém bych taky viděla to vedro. Ale nedá mi to, abych se Vás nezeptala, jak tedy sedíte proti druhému cestujícímu? Já zdaleka neměřím tolik, co Vy, ale když usednu na sedadlo, které má druhé proti sobě, tak rozhodně ne rovně čelem. To bych se s tím druhým kolenama přetlačovala...Když usednu na sedadlo singl, tak automaticky bokem (takže ta sedačka by mohla být umístěna rovnou o 90°). Jistě mi někdo poradí, ať radši stojím, což stejně ve špičkách činím.
0
0
možnosti
Dr.Ing.Aleš Lieskovský, Praha 7
13. 8. 2001 16:02
Obecně o metru a tak...
Je zajímavé, jak většina novin (vč. MFD) otiskne jakýkoliv nesmyslný slint proti kolejové dopravě (před měsícem pan Drábik a jeho přetlak ve voze, tadyto, před zhruba 6 lety příspěvek "Dráhy plánují srážky vlaků", nesmysly o tunelech na Vítkově, loňské nesmysly pana Kačera o 471 - "přijíždí žlutá souprava"). Ani se nenamáhá se spojit třeba s tiskovým mluvčím ČD (ať již já mám o jeho osobě jakékoiv mínění), aby se k tomu vyjádřil, tím méně pak uveřejnit opačnou reakci čtenářů. Kdopak z toho má prospěch? Nemyslím si, že by M1 byla zrovna vrchol dokonalosti, ale pokrok oproti 81-71 to je několikagenerační (alespoň dvou). Zažil jsem jednou desetiminutové stání staré soupravy v tunelu. Prvním lidem už přicházelo špatně z mála vzduchu. To M1 má nezávislé větráky, stání nestání. A pokud se někomu zdá, že má obličej půl metru od souseda, tak ho lituji - oba totiž musí mít v průměru 25 cm dlouhé stehenní kosti a ještě se dotýkat koleny. V ruských vozech pak bude mít pupek spolucestujícího vzdálen už jen 25 cm. To mu nevadí?
0
0
možnosti
Laminátka
8. 8. 2001 11:29
Všichni
Prosím Vás, pánové, zenechte emocí z jedné i z druhé strany. Je pravdou, že nové vozy mají větrání špatně vyřešeno, to se dá vyřešit dosazením otvíracích oken. Dále si stěžujete na nedostatek prostoru pro nohy - v tramvaji nebo v autobuse ho máte podstatně méně. Stěžujete si na hořlavost interiéru, což je nesmysl, neboť veškerý interiér má protipožární úpravu. Stěžujete si na "zvýšení tlaku" uvnitř soupravy, což je samozřejmě nesmysl, neboť vozy nejsou hermeticky uzavřeny. Bohužel, tady dostává slovo jako autor článků pouze pan profesor Tučný, který má k M1 naprosto iracionální postoj ohrzeného konstruktéra, kterému byl zamítnut jeho návrh a už se nedostanou do tisku reakce lidí, kteří tomu rozumějí. Přeji Vám všem pěkný den Igor Jeřábek Praha 2
0
0
možnosti
JBB
7. 8. 2001 2:13
Clanek je psan bez znalosti zakladnich faktu
Toho chytraka, kterej psal teto clanek, bych rad dostal do rukou. To je tak, kdyz se nekdo cpe nekam, cemu nerozumi. Stary rusky vagony meli naporove vetrani, nove maji ELEKTRICKY POHANENE VENTILATORY VE STROPE. Takze houbeles, ze se vetra jen ve stanicich. A tyto ventilatory maji fungovat minimalne hodinu po vypadku proudu, neb jsou jistene baterii. Pro pany redaktory:zkuste se obcas podivat do problemu trochu hloubeji, nebudete za blbce Pro milovniky starych poradku:Pokud se vam libi stare vozy z Mitisce, vas problem. Me se nelibi jejich prehnana hmotnost, zvysena spotreba (odporove rizeni, vime??) a tezka horlavost.
0
0
možnosti
Mirek
7. 8. 2001 8:55
Re: Clanek je psan bez znalosti zakladnich faktu
Pane znalý faktů! Pokud vás na chvíli opustí touha diskutovat pomocí pěstí, zkuste si vzít teploměr, tlakoměr a analyzátor složení vzduchu a proveďte pár měření v nových vozech v dopravní špičce. Jak radíte redaktorům: zkuste se podívat do problému trochu hlouběji, nebudete za blbce. Myslím, že člověk nemusí oplývat pronikavou inteligencí Sherlocka Holmese, aby si domyslel, že konstruktéři nových vozů, kteří přehlédli tak evidentní fakt, jako je nutnost zajištění klimatické pohody pro cestující, asi nebudou světovou špičkou. Co tam asi ještě spáchali?
0
0
možnosti
Radim Perkner
6. 8. 2001 18:59
Prostor pro zlepseni
Hlavni problem novych vozu je zrejme ten, ze jsou jine nez ty stare. To, ze v nich cestujici vnimaji prubeh jizdy, zavirani dveri nebo intenzitu osvetleni jinak nez ve starych ruskych vozech, jeste neznamena, ze to je spatne. Je to podobne, jako kdyby si nekdo po prestupu z S120 do Oktavie stezoval, ze dobre neslysi motor. Nove vozy prazskeho metra rozhodne maji nekolik mist s potencialem k vylepseni. Mezi ne patri pristupnost nekterych mist interieru pro udrzbu (napr. clenity strop), tolik diskutovane usporadani sedadel nebo zminovany problem s neprijemnymi pocity pri dychani. Musime si uvedomit, ze se jedna o prvni verzi noveho metra a bylo by s podivem, kdyby vsechno bylo bez problemu. Hlavni je na chyby upozornit a ja verim, ze si CKD-Siemens da zalezet na tom, aby zakaznici byli s jeho produktem spokojeni.
0
0
možnosti
Martin
6. 8. 2001 17:54
Nové vagony jsou moderní, ale nedá se v nich cestovat.
Za peníze, které cestující DP platí si jistě zaslouží něco lepšího, než údajně "moderní" škatule od Siemensu. Nejen, že se v nich nedá pořádně dýchat, ale i uspořádání sedadel je neskutečně pitomé. Sedět 50 centimetrů od obličeje dalšího cestujícího, nemít si kam dát nohy a ještě se potit z vedra - tomu říkám kultura cestování! Pokud mám čas, nechám vždy novou soupravu odjet a počkám si na starou dobrou ruskou "mašinu". A šetřím na auto, protože představa,že budu nucen za pár let cestovat výhradně v této nepovedené novince od ČKD-Siemens mne děsí.Designéři a konstruktéři odvedli práci, kterou od nich neměl dopravní podnik vůbec převzít.
0
0
možnosti
Radim Perkner
6. 8. 2001 19:05
Re: Nové vagony jsou moderní, ale nedá se v nich cestovat.
Nove vozy metra projektovalo CKD a ne Siemens. Siemens mel puvodne dodavat pouze elektricke vybaveni vozu, ale kdyz se ukazalo, ze neni v silach CKD nove vozy vyrabet, organizacne prevzal i jejich produkci. Predpokladam, ze po vlne kritiky prijdou i konstrukcni vylepseni. ... Ano, nove vozy skutecne nejsou to, co si cestujici za svoje jizdne zaslouzi. Jedna se totiz o tak masivni investici, ze musi byt hrazena z rozpoctu mesta, protoze dopravni podnik by na ni nikdy nemel.
0
0
možnosti
ZD
6. 8. 2001 17:31
Nedýchejte
To je toho, no... Tak se holt cestující ve stanici nadechnou, podrží dech a v dýchání zas budou rychle pokračovat na další stanici! :-)))
0
0
možnosti
SD a SSS
7. 8. 2001 9:33
Re: Nedýchejte
S Vaším nápadem jste mně být zticha. Takhle se toho někdo kompetení chytne a objeví se to v pokynech pro cestující.
0
0
možnosti
Jerry
6. 8. 2001 14:50
Skleník
Dle DP je totiž nyní prázdninový provoz a úbytek cestujících! Tato omezující služba je pochopitelně za stejnou cenu. Při neustálém zvyšování jízdného a tomu neodpovídající kultuře cestování se ani nedivím, že mnozí dají přednost autu. Taky by mě zajímalo, na co mysleli konstruktéři vagonů. Kromě uváděného dusna a šera jsou nepraktická také sedadla proti sobě, kde středně velký člověk už má problémy, kam s nohama.
0
0
možnosti
Jiří Havelka
6. 8. 2001 17:04
Re: Skleník
Byli jste někdy venku? V Anglii se platí 40 korun za jízdu a vagóny jsou výrazně menší. Nepřeháníte to zase trochu? V rusjých vagónech byla zima na kterou jste si stěžovali v těhle je v létě horko na což si zase stěžujete, co přijde příště, na to jsem opravdu zvědav.
0
0
možnosti
Mates
6. 8. 2001 14:07
Sauna
Je to pravda při "perfektních" intervalech jake nam DP nabízí (nevím jak to dělají ale vždy je na trase Florenc - Kačerov nacpáno) je v nových soupravach označených 41xx na umření. Až se jednou něco "posere" tak se tam všicni v tunelu udusí a začne se KONEČNĚ něco dělat do te doby asi nikoliv...
0
0
možnosti
Ivan Bažant
6. 8. 2001 12:24
Nejenom vzduch
V soupravách M1 je málo světla a nezlepší se to ani ve stanicích, protože jsou nesmyslně osazena tónovaná okna. To u sovětských vozů se zářivkovým osvětlením je světla akorát. Takže je mi lépe ve starém voze(pokud mu nepíská měnič pro zářivky) než v M1.
0
0
možnosti
Tři roky vězení. Soud Ferimu potvrdil trest za znásilnění, odvolání zamítl
22. dubna 2024, aktualizováno
14:47
Městský soud v Praze potvrdil tříletý trest bývalému poslanci Dominiku Ferimu. Za znásilnění a...
Moderní lichváři připravují o bydlení dlužníky i jejich příbuzné. Trik je snadný
18. dubna 2024
Premium Potřebujete rychle peníze, pár set tisíc korun a ta nabídka zní lákavě: do 24 hodin máte peníze na...
{NADPIS reklamního článku dlouhý přes dva řádky}
{POPISEK reklamního článku, také dlouhý přes dva a možná dokonce až tři řádky, končící na tři tečky...}
Takhle se mě dotýkal jen gynekolog. Fanynky PSG si stěžují na obtěžování
21. dubna 2024 16:37
Mnoho žen si po úterním fotbalovém utkání mezi PSG a Barcelonou postěžovalo na obtěžování ze strany...
Školu neznaly, myly se v potoce. Živořící děti v Hluboké vysvobodili až strážníci
22. dubna 2024 10:27
Otřesný případ odhalili strážníci z Hluboké nad Vltavou na Českobudějovicku. Při jedné z kontrol...
{NADPIS reklamního článku dlouhý přes dva řádky}
{POPISEK reklamního článku, také dlouhý přes dva a možná dokonce až tři řádky, končící na tři tečky...}
Prezident Petr Pavel se zranil v obličeji při střelbě ve zbrojovce
19. dubna 2024 15:44
Prezident Petr Pavel se při střelbě na střelnici v uherskobrodské České zbrojovce, kam zavítal...
Novým šéfem tajné služby se stane brigádní generál Bartovský, schválila vláda
24. dubna 2024 13:11, aktualizováno
14:13
Novým ředitelem Vojenského zpravodajství (VZ) bude Petr Bartovský, vláda ve středu schválila jeho...
Spolužáka kopali i bili pěstmi, za surové napadení dostali mladiství podmínku
24. dubna 2024 13:34, aktualizováno
14:11
Okresní soud v Děčíně rozhodl o podmíněných trestech pro dva mladistvé, kteří loni v září brutálně...
Muž dohnal a zaklekl zloděje. Strach jsem neměl, jsem takto nastavený, říká
24. dubna 2024 14:08
Zrovna se autem vracel domů, když na brněnské tramvajové zastávce spatřil starší paní, jak se...
KOMENTÁŘ: Kdo zabil penzijní reformu? Svůj díl nesou vláda i opozice
24. dubna 2024
Premium Ani po dvaceti letech diskusí se nedočkáme konsenzuálně přijaté reformy penzí, ale jen...
Svatý grál na suchou kůží na nohou. Přečtěte si, co vám pomůže!
30 uživatelů eMimina mělo možnost otestovat krém na nohy od Manufaktury z kolekce Louka. Pomohl vám na suchou a hrubou pokožku chodidel? Přečtěte...
