Bezpečnost zahraničních zájezdů

Domnívám se,že se nevěnuje dostatečná péče odpočinku řidičů při dálkových zahraničních cestách. Zájezd se stává "honbou za ziskem". Tuto skutečnost jsem si několikrát ověřila. Po devítidenním náročném zájezdu do Norska jsem od řidičů zjistila, že oba jedou zítra ráno znovu na stejný zájezd (vrátili jsme se po 18. hod. večer, ráno se odjíždělo v 5,00 hod.)Nevím, zda na ten můj zájezd nejeli rovněž bezprostředně po návratu z jiného zájezdu. Dalším neblahým aspektem, který ovlivňuje bezpečnost jízdy je odpočinek řidiče, který momentálně neřídí. Sedí zkroucen na sedadle vedle řidiče a pokud podřimuje nemůže se jednat o kvalitní odpočinek. Proč se těmto řidičům nevymezí zadní sedadlo, aby se mohli natáhnout a zdřímnout si? To by zase ubylo o něco platících pasažerů a to raději riskujeme případný mikrospánek řidiče |(stále totiž ještě cestujeme v noci).Pavla

Re: Bezpečnost zahraničních zájezdů

Vztahuje se na to mezinarodni predpis pro automobilovou dopravu AETR - tam je vse jasne receno - i doba odpocinku mezi rizenim. Nasi policajti ho asi moc neznaji, proto si dopravci jezdi dle potreby. " Po nejvýše šesti denních dobách řízení ( 9 hod za volantem) musí mít řidič týdenní odpočinek, jak je stanoven v článku 8 odst. 3." Pokud ridici odpocinek meli, tak jeli podle predpisu. Jinak vetsina "luxu" ma pro ridice loznici, kde je odpocinek uchazejici. Pokud tam sofer nevleze - jeho blbost.

cestovka

Je to urcite zajimava informace o jakou cestovku se jednalo. Pokud se neprokaze, ze za nehodu muze cestovka tak by to zbytecne poskodilo jeji povest.Nehodu mohl zavinit bud nekdo jiny nebo najaty autodopravce. Prodpokladam, ze CK zaridilo info vsech rodinnych prislusniku doma, takze nikdo zbytecne neplasi. PS: nejsem ani z cestovky ani dopravce.

Autobus

Taky bych rad vedel, od ktere cestovni kancelare byl autobus.

To důležité mi tam chybí

Je pěkné, že vím na jaké dálnici i mezi jakými městy se autobus převrátil,ale od jaké cestovní kanceláře byl, to jsem tam nenašel...