Největší problém, který může vydání krátkodobých nálepek posunout o rok, souvisí s přípravou novely zákona o pozemních komunikacích, kde bude i pasáž o známkách. Ministerstvo ovšem návrh ještě nedokončilo. Ředitel Kilian odhaduje, že by se novela do parlamentu mohla dostat nejpozději v červnu. Pak bude záležet na tom, jak dlouho ji budou poslanci projednávat a jaké budou výhrady.
"Jestli se to stihne, nedokážu říct. Ale určitě to bude hodně napjaté," soudí Jan Brouček z ministerstva financí, které má mimo jiné na starosti tisk známek. Vysvětlil, že známky se musí vytisknout a na prodejních pultech objevit nejpozději 1. prosince 1999. Několik týdnů pak zabere distribuce na pět a půl tisíce míst.
"Do časově omezených nálepek nás tlačí Evropská unie," tvrdí Brouček. Brusel požaduje, aby byli zohledněni řidiči, kteří jedou po dálnici třeba jen jednou za rok. V Rakousku, které je členem unie, jsou známky na rok, měsíc a na deset dní. Naopak Švýcarsko, které členem není a zatím ani nechce být, má známky jen na rok.
Otázkou je, jestli pro zavedení krátkodobých dálničních známek v České republice je opravdu nutná novela zákona. Ministr Peltrám totiž na konci roku prohlásil, že stačí jedna vyhláška ministra financí. Jan Brouček ovšem oponuje: "Kdepak, lze to jedině na základě novely zákona," tvrdí.
Právník Pavel Fastr, který je autorem zákona o pozemních komunikacích a dnes už na ministerstvu dopravy nepracuje, soudí, že stačí vládní nařízení, tedy něco mezi zákonem či jeho úpravou a vyhláškou.
A Peter Kilian z ministerstva financí dodává, že jsou možné všechny tři varianty: vyhláška, vládní nařízení i novela zákona. "Když je to přímo v zákoně, je to nejčistší," soudí Kilian.
"Jestli se to stihne, nedokážu říct. Ale určitě to bude hodně napjaté," soudí Jan Brouček z ministerstva financí, které má mimo jiné na starosti tisk známek. Vysvětlil, že známky se musí vytisknout a na prodejních pultech objevit nejpozději 1. prosince 1999. Několik týdnů pak zabere distribuce na pět a půl tisíce míst.
"Do časově omezených nálepek nás tlačí Evropská unie," tvrdí Brouček. Brusel požaduje, aby byli zohledněni řidiči, kteří jedou po dálnici třeba jen jednou za rok. V Rakousku, které je členem unie, jsou známky na rok, měsíc a na deset dní. Naopak Švýcarsko, které členem není a zatím ani nechce být, má známky jen na rok.
Otázkou je, jestli pro zavedení krátkodobých dálničních známek v České republice je opravdu nutná novela zákona. Ministr Peltrám totiž na konci roku prohlásil, že stačí jedna vyhláška ministra financí. Jan Brouček ovšem oponuje: "Kdepak, lze to jedině na základě novely zákona," tvrdí.
Právník Pavel Fastr, který je autorem zákona o pozemních komunikacích a dnes už na ministerstvu dopravy nepracuje, soudí, že stačí vládní nařízení, tedy něco mezi zákonem či jeho úpravou a vyhláškou.
A Peter Kilian z ministerstva financí dodává, že jsou možné všechny tři varianty: vyhláška, vládní nařízení i novela zákona. "Když je to přímo v zákoně, je to nejčistší," soudí Kilian.
