Kuchtík Lu Tchien-po, který jednoho dne odložil pánev wok a vydal se na dráhu námezdního stavebního dělníka, se na stavbu za 230 milionů liber dostal ilegálně jako pracovník najaté stavební společnosti.
V provincii Ťi-lin severně od Pekingu měla jeho skupina postavit dva železniční mosty a tunel. Jenže Lu přiznal, že nic kromě kuchařiny neumí a podobně na tom podle britského listu The Times byli i další fachmani z jeho pracovní skupiny.
Podle toho také vypadala jejich práce. Na upevnění základních pilířů mostu používali nezkušení dělníci místo betonu štěrk a kamení, napsaly čínské státní sdělovací prostředky. Jejich nedbalost tak mohla ohrozit životy tisíců lidí.
Stavba prošla i bezpečnostní kontrolou
"Když jsem viděl, že do základů dávají kameny, požádal jsem, zda bych se toho nemusel účastnit. Do vlaku na této trati bych po otevření pro cestující nikdy nesedl," prozradil jeden z dělníků, který se na stavbě podílel.
Podle Lua podobně zkušení lidé stavěli i protější most přes řeku. Na jejich kvalifikaci se nikdy nikdo neptal a stavba bez problémů prošla bezpečnostní kontrolou i přesto, že základy byly plné písku a kamení.
Ministerstvo železnic si teď hodlá posvítit na stavební firmu Ťiang-si Čchang-ša, která za stavbu odpovídala. Média už ale předtím uvedla, že jsou to podvodníci, kteří padělali dokumenty, aby lukrativní kontrakt od státu dostali.
Šetří se na dělnících i materiálu
V Číně je najímání externích dodavatelů hlavním stavitelem zakázané, ale běžně se praktikuje. S penězi se švindluje často, šetří se na materiálech i dělnících. Stavby pak mají nevalnou úroveň a leckdy ohrožují životy lidí.
Důvěra v ministerstvo železnic se navíc povážlivě otřásla před třemi měsíci, když se u Wen-čou srazily dva rychlovlaky. Neštěstí zastavilo i mnoho rozestavěných železnic.
