Klávesové zkratky na tomto webu - základní­
Přeskočit hlavičku portálu

Cesty jsou zničené, ohrožují řidiče

  0:01aktualizováno  0:01
Silnice v Česku zhusta připomínají tankové cvičiště. Téměř polovina z nich je kvůli špatnému stavu pro řidiče nebezpečná. Své by mohl vyprávět německý turista, který si u Plzně ulomil kolo. Ačkoli jel velmi pomalu, aby se vyhnul dírám ve vozovce, přesto s autem do jedné z nich vjel.

Policisté mu vyčinili, že to byla jeho chyba, protože nepřizpůsobil rychlost jízdy stavu silnice. Když se ptal , jak ještě víc by měl snížit rychlost, když jel třicítkou, dostal od mužů zákona nezapomenutelnou radu: Nejlepší je vystoupit z auta a jít si silnici před sebou prohlédnout.

Stejně jako tento turista, mají smůlu i další lidé, kteří si na děravých silnicích poškodí auta. Čím je totiž vozovka rozbitější, tím víc se paradoxně snižuje šance vymoci na státu náhradu za opravy. Ve většině případů vždycky rozhodne kouzelná formulka silničářů: řidič nepřizpůsobil rychlost.

Podle Václava Špičky z Autoklubu ČR se kvůli tomuto argumentu dočká odškodnění jen málokdo. "Stačí dát před rozbitý úsek značku a úřady jsou z obliga. Stát se tak šikovně zbavuje odpovědnosti za neopravené silnice a přenechává ji na řidičích," zlobí se Špička.

Náhradu škody totiž získá řidič jen tehdy, když rozbije auto kvůli osamocené a neoznačené díře na silnici. "Řešil jsem případ, kdy motorista chtěl vysoudit náhradu škody za rozbitý podvozek," vzpomíná předseda soudu pro Prahu 10 Jan Viklický. "Neuspěl. Na té ulici totiž byla značka, že je vozovka rozbitá, takže bylo jeho povinností zpomalit adekvátně danému stavu."

Přitom čísla z posledních průzkumů jsou alarmující: Silnice 1. třídy jsou pro provoz nevyhovující téměř z jedné třetiny, silnice 2. třídy jsou poničené z 41 procent a silnice 3. třídy dokonce z rovné poloviny. "Osobně si však myslím, že to bude ještě vyšší číslo," připustil Vladimír Vorel z Ředitelství silnic a dálnic.

Zatímco poničení vozovky se na silnicích 1. třídy měří pomocí přístrojů, stav ostatních silnic zkoumají silničáři "od oka". Řidiči často přicházejí do servisů s proraženými pneumatikami nebo s poškozenými disky kol, které rozbil prudký náraz do díry na silnici. "Jsem tady třináct let, ale tolik zákazníků, kteří přijíždějí kvůli rozbitým cestám, jsem ještě nezažil. Je to hrůza," uvedl před časem Lumír Matula z pneuservisu v Kopřivnici.

Na to, jak vypadá situace zejména v chudších okresech, upozorňuje Jaroslav Heinrich z Centra dopravního výzkumu v Brně. "Například v bruntálském okrese už do některých obcí odmítá jezdit pošta, protože není fyzicky možné se tam v rozumném čase dostat. Rozbité silnice tak mohou mít i velké sociální dopady. Z některých míst se lidé stěhují, protože je tam nemožný normální, produktivní život."

Podle Vladimíra Vorla z Ředitelství silnic a dálnic je největší potíž v tom, že se na silnicích "záplatují" jednotlivé díry, místo aby se dělaly souvislé úpravy celého povrchu. "Nejsou na to prostě peníze, i když o ně pořád bojujeme. Asfalt a dehet jsou stárnoucí materiály. Pokud se nebudou průběžně regenerovat nebo pokrývat další vrstvou, budou silnice takto vypadat pořád," říká Vorel.

Autoři:






Hlavní zprávy

Další z rubriky

Ilustrační snímek
Ochránci zvířat pátrají po losovi, od D46 mohl vyrazit k Přerovu či Zlínu

Nevšední pohled se může v těchto dnech naskytnout lidem na střední Moravě, spatřit by zde totiž mohli losa evropského. Ochránci zvířat proto prosí veřejnost o...  celý článek

(Ilustrační snímek)
Chce EU zakázat písmeno „Ř“? Dezinformacím na internetu neujdou ani děti

Závislost na internetu, kyberšikana, dezinformace. Těmto rizikům jsou vystaveny všechny děti, které používají internet. Je proto důležité, aby se mediálně...  celý článek

Jiří Hynek, šéf Asociace obranného průmyslu, který má být podle Realistů...
V šesté Otázce vyhrál Hynek, zrušil by možnost udělit milost během stíhání

V šestém kole Otázky pro prezidenta zvítězil její nejnovější účastník Jiří Hynek. Podle šéfa Asociace zbrojního průmyslu není třeba pravomoci prezidenta...  celý článek

Najdete na iDNES.cz



mobilní verze
© 1999–2017 MAFRA, a. s., a dodavatelé Profimedia, Reuters, ČTK, AP. Jakékoliv užití obsahu včetně převzetí, šíření či dalšího zpřístupňování článků a fotografií je bez souhlasu MAFRA, a. s., zakázáno. Provozovatelem serveru iDNES.cz je MAFRA, a. s., se sídlem
Karla Engliše 519/11, 150 00 Praha 5, IČ: 45313351, zapsaná v obchodním rejstříku vedeném Městským soudem v Praze, oddíl B, vložka 1328. Vydavatelství MAFRA, a. s., je členem koncernu AGROFERT.