"Již půl roku jsem nepotkal revizora, člověk si musí dát pozor na taková místa jako jsou přestupní stanice na metru či tramvajové linky v centru a pak nemusí mít strach, jízda bez lístku se podle mne vyplatí," říká například dvacetiletý student z Prahy.
Černých pasažérů je hodně, ale revizorů málo, i když podle mluvčí Dopravního podniku Michaely Kuchařové nedávno městský dopravce jejich řady posílil. "Přijali jsme dvacet lidí, takže nyní kontroluje cestující sto třicet čtyři revizorů," uvedla.
Podle ní nemají revizoři určené stálé rajony, ale před každou službou jim počítač vybere zda budou mít směnu v autobuse, metru či tramvaji a na jakém místě. "Samozřejmě přihlížíme k tomu, kde jezdí nejvíce cestujících. Snažíme se ale o to, aby kontroloři nevynechali žádnou linku," tvrdí Kuchařová.
Po povodních lidé neplatí
A proč najednou přibylo tolik lidí bez jízdenek? Mluvčí Kuchařová míní, že někteří cestující si zvykli o loňských povodních na bezplatné jízdy a pak už se jim nechtělo kupovat jízdenky.
Jediné účinné řešení je tedy přijmout další revizory. "O této možnosti vedení Dopravního podniku uvažuje, ale je to otázka kolik na to budeme mít peněz," tvrdí mluvčí Kuchařová.
Revizorům sice pomáhají strážníci, ale podle náměstka městské policie Václava Bláhy jen v některých případech. "Záleží to na naší dohodě s Dopravním podnikem, ale většinou na to měsíčně nasadíme tak dvacet strážníků v deseti hlídkách," tvrdí Kléma.
Každý cestující, který nemá platnou jízdenku, zaplatí na místě nebo do 15 dnů pokutu 400 korun. Po této době se tato suma zvyšuje na dvojnásobek, na 800 korun.
Loni revizoři na pokutách vybrali 64,5 milionu korun, z toho 19 milionů vymáhal dopravce od cestujících za pomoci právníků.
