"S rekonstrukcí kvůli špatnému stavu historické památky nelze otálet," uvedl náměstek pražského primátora Jan Bürgermeister. Karlův most je v Praze nejnavštěvovanější turistickou památkou.
Po celou dobu oprav zůstane na mostě průchod široký čtyři metry. S tímto řešením se nakonec smířil i šéf magistrátního odboru městského investora Jiří Toman, který dříve razantně prosazoval uzavření celého mostu po dobu oprav.
"Odborníci mě nakonec přesvědčili, že nebude nutné Karlův most uzavřít," zdůvodnil změnu svého postoje Toman. Stavbaři budou podle něj opravovat pás na mostě dlouhý šedesát metrů, což jsou zhruba dvě mostní pole, z celkem půlkilometrového mostu.
Tomio Okamura z Asociace českých cestovních kanceláří a agentur varuje před nebezpečím okrádání turistů. V zúženém místě na Karlově mostě budou tlačenice, což potěší především všechny místní kapesní zloděje.
"Město by proto mělo přijmout nějaká bezpečnostní opatření, aby tady turisté nebyli okrádáni," zdůraznil Okamura.
Náměstek Bürgermeister ale vidí nebezpečí jinde. "Musíme především zabezpečit místo stavby, a to takovým způsobem, aby nám někam nepadali zvědaví turisté a nezranili se," tvrdí Bürgermeister.
Jedním z nejdůležitějších kroků před zahájením oprav Karlova mostu je výběr nejkvalitnějšího pískovce na stavební práce. "V tomto ohledu naši předchůdci v minulosti několikrát pochybili. Přitom škody, které by způsobilo necitlivé nebo unáhlené rozhodnutí, jsou nenapravitelné," vysvětluje náměstek pražského primátora.
Místo, ze kterého se bude dovážet stavební kámen, ještě není vybráno. Odborníci potřebují plnohodnotnou náhradu za kvalitní karbónské arkózy použité při stavbě Karlova mostu ve druhé polovině 14. století.
