Boháči slibují předpisovou jízdu, hájí nelegální závody organizátor

foto: David Port,  MF DNES Letošní závod Diamond Race vyhrál Petr Kříž se svým porsche. V pozadí stojí ředitel závodu Milan Markovič.

Sportovní vůz Dodge Viper stojí okolo tří milionů. Sedím v něm na sedadle spolujezdce vedle ředitele automobilového závodu Diamond Race Milana Markoviče. Vyjíždíme po spirálovité silnici až na střechu pražského obchodního Centra Chodov, kde se bude auto fotit. Mám pocit, že kdybychom seděli ve škodovce, tak už při první zákrutě musíme prorazit zábradlí a letět nad Jižním Městem. Jenže Viper sedí na asfaltu jako přikovaný a krouží jako kolotoč.

Křištálová lupaEpizoda z Chodova je důležitá pro pochopení filozofie lidí, které považuje část společnosti za hazardéry, ale oni sami mají pocit, že se chovají bezpečně. Říkají, že možná jezdí o trochu rychleji, než dovolují předpisy, ale zase mají bezpečnější vůz, než je průměr, takže se to vyrovnává. "Mercedes zastaví z dvě stě na nulu mnohem rychleji než felicie, řidič v něm méně ohrožuje sebe i okolí," vysvětluje Markovič.

Šéf Diamond Race tvrdí, zatím nemá ani jeden trestný bod. "Na české dálnici jezdím nejvíc sto třicet," říká a usmívá se.

Diamond Race se nepočítá mezi úplně typické tajné závody, protože organizátoři předem zveřejnili trasu a snažili se vystupovat seriózně. Každého závodníka pořadatel nechal podepsat prohlášení, že bude jezdit podle předpisů. "Nechtěli jsme vypustit do ulic neřízené střely. Vedli jsme závod do centra měst, aby si mohli fanoušci auta prohlédnout a my ukázali sponzory," dodal Markovič.

Policie přesto schytala kritiku, že závodníky nedokázala zastavit. Vzápětí se totiž ukázalo, že mnohé posádky na trase (závod vedl třeba po dálnici D1) moc neposlouchaly a kolem radaru reportérů televize Nova se řítily skoro dvoustovkou. Markovičův krok s podepisováním prohlášení mohl působit naivně, ne-li rovnou alibisticky.

"Já ty lidi k rychlé jízdě neinspiroval. Každý má svoji hlavu, a pokud se ukáže, že se někdo choval opravdu divoce, tak ho nevezmu na příští ročník," tvrdí šéf závodu, který se nakonec i při slově "závod" ošívá. Podle něj to vlastně byla orientační jízda.

Čtěte ve čtvrtek v Magazínu DNES

Proč účastníci závodů nemají důvod nadávat na policii? V čem jsou závodníci nejvíc nebezpeční? V jakých autech jezdí?