Bezpečnější vodík

Ropné státy dohodami o snižování či zvyšování těžby uměle ovlivňují ceny pohonných hmot. Vytvářejí tím ovšem současně poptávku po nových palivech pro automobily. Nejslibněji vypadá vodík. Jenže nepatří k bezpečným - jeho směs s kyslíkem je výbušná, což dosvědčují třeba dějiny balonů. Japonská automobilka Toyota si však patentovala způsob, jak vodík využívat bezpečněji. Podle patentu by se vodík vyráběl až v čerpací stanici ze zemního plynu. Pak by si jej motorista načerpal do nádrže hadicí napojenou na elektronické zařízení, které hlídá, aby se do nádrže nestlačilo příliš velké (a tedy rizikové) množství. Automobil by pak z vodíku vyráběl elektřinu v palivových článcích (v nich se chemická energie přeměňuje přímo v elektrickou). Elektřina by pak teprve poháněla motor vozidla.