Poté, co město vnutilo dopravci místo papírových tramvajenek elektronickou Opencard a ještě slíbilo cestujícím slevu, už jde chvílemi mezi Dopravním podnikem a městem o otevřenou válku.
Město se zdráhalo proplatit náklady za zavádění Opencard, Dopravní podnik tvrdil, že je naopak dostal přislíbené. I proto bylo včera připraveno prohlášení, kterým valná hromada (v případě DP rada města) "odvolává Martina Dvořáka z vedení společnosti a ukončuje s ním pracovněprávní vztah".
Bém a smsV pondělí večer odeslal Pavel Bém SMS tohoto znění: "Prosím na zítra ráno připravit odvolání pana Dvořáka z funkce ředitele dopravního podniku. Předkládám já osobně. Důvody jsou neutěšené hospodaření DP." A včera ráno ještě doplnil: "Ano, pozvěte pana Dvořáka." SMS chtěl poslat Richardu Maříkovi, šéfovi jednoho z odborů magistrátu. Bém se ale spletl a zprávu poslal redaktorovi Hospodářských novin, který má stejné příjmení. |
Když požádal o zařazení bodu nazvaného Odvolání ředitele DP, hlasovalo podle člověka přítomného uzavřenému jednání všech 10 přítomných radních. Vypadalo to, že vše jde podle Bémova scénáře.
Narychlo byl pak na radu povolán Martin Dvořák, který však cestou na radnici tušil, že na ředitelské židli zůstane.
"Myslím, že ne," odpověděl na dotaz redakce, zda z magistrátu nepůjde jako bývalý ředitel. Jak se později ukázalo, buď dobře tipuje, nebo věděl, o čem mluví. Začalo jednání a na Dvořáka se snesla kritika za špatné hospodaření a chybějící rozpočet. Jak přesně se ředitel hájil, nechce nikdo říct.
Prý se zachránil slibem
Nakonec sám Bém svůj návrh z jednání stáhl. Dvořák přežil. "Určitě pět radních z deseti by hlasovalo pro odvolání, šestý hlas by se možná také našel," řekl MF DNES pod podmínkou anonymity účastník jednání.
Proč tedy primátor nadějně rozehranou partii o hlavu ředitele vzdal? Podle informací redakce to zřejmě nebylo zadarmo.
Dvořák slíbil, že rozpočet brzy předloží. "Generální ředitel to pochopil a zavázal se rozpočet předložit. S ohledem na tyto závazky není potřeba přistupovat k personálním změnám," odůvodnil Bém.
Jenže není to trochu málo? Opravdu by primátorovi stačil ke změně názoru jeden slib? Podle zdrojů MF DNES bylo vedení města nespokojeno s Dvořákovou personální politikou. Nyní je možné, že o místo přijde ekonomický ředitel firmy Ivo Štika.
V něm totiž primátor, ba ani mnozí radní nenašli vůbec žádné zalíbení. "Nosí na radu špatně připravené materiály a nepomohla mu ani jeho mediální vystoupení," řekl jeden z radních. Štika se totiž věren svému jménu vůbec nechoval jako "bojácná čudla z rybníka", naopak docela kousal.
Když třeba vedení města odmítlo napoprvé proplatit dopravci náklady na Opencard, byl to Štika a nikoli Dvořák, kdo reagoval ostře: "Město vědělo o všech nákladech. Můžeme to doložit zápisy z jednání. Musíme se teď sejít a předvedeme si papírovou válku," řekl v únoru ČTK.
Dohodu o Štikově odchodu však nikdo oficiálně potvrdit nechce. Dvořák ji odmítá. Dva vlivní pražští politici však o odchodu Štiky hovoří jako o hotové věci.
Ztráta DP by letos mohla přesáhnout dvě miliardy
Očekávaná ztráta Dopravního podniku by v letošním roce mohla dosáhnout až dvou miliard korun. Proto se podnik brání dalšímu šetření a také opozice se snaží pro něj z městské kasy vyhádat víc peněz.
Oproti loňskému roku dostal totiž dopravce od města zhruba o 1,7 miliardy korun méně.
I důvodová zpráva rozpočtu, když ji v prosinci schvalovali zastupitelé, varovala před potížemi, do nichž se podnik dostane. A stalo se. Podnik na jaře nezvládal splácet své závazky, začal také šetřit na provozu.
Kvůli tomu od začátku roku jezdí na trase metra C z Ládví do Letňan pouze každá druhá souprava. Společnost Ropid, která sestavuje jízdní řády, dokonce připravila varianty, jak ušetřit. Ta nejtvrdší mluvila o rušení až dvaceti linek a o celoročním prázdninovém provozu na části trasy metra B.
Magistrát tak vlastně donutil Dvořáka, aby každou chvíli přišel na úřad "žebrat" o dodatečné peníze. Minulý týden mu zastupitelstvo přislíbilo téměř 1,5 miliardy. Ovšem jen na nákup nových vozů, na provoz dále peníze nejsou.
