Klávesové zkratky na tomto webu - základní­
Přeskočit hlavičku portálu

VIDEO: Ve Zlíně stěhovali vůz slavných cestovatelů a baťovská letadla

  20:31aktualizováno  20:31
Do 14. budovy areálu bývalého Svitu ve Zlíně, která se mění na Baťův institut, ve středu dorazily největší stroje budoucí expozice. Stříbrná tatra z roku 1939, větroň a motorový letoun. Připomínat budou cestovatelské legendy i baťovskou výrobu. Stěhování trvalo několik hodin.

Venku je ještě šero, na silnicích namrzlá břečka a sněží.

"Nic balit nebudeme, ani když sněží," hlásí rezolutně Jiří Valach. "Hanzelka se Zikmundem taky nic nebalili," dodává s úsměvem.

Vedoucí renovačního týmu přitom ukazuje na stříbrošedou Tatru z roku 1939. Je nablýskaná, má tmavě rudé polstrování i palubní desku a bílý volant. A bude patřit mezi nejrozměrnější exponáty budoucího Baťova institutu.

Zatím stojí v muzeu veteránů ve firmě Samohýl ve Zlíně-Loukách. Kolem sebe má další historické skvosty. Třeba typicky modré bugattky, černé předchůdce taxíků od firmy Laurin a Klement nebo luxusní staré Mercedesy.

Zatímco ony zůstanou v muzeu, Tatru čeká stěhování do budoucího Baťova institutu. Návštěvníkům tam bude připomínat, s jakým automobilem se vydali na cestu po Africe světoznámí cestovatelé Jiří Hanzelka a Miroslav Zikmund.

Stěhování tatrovky nezkomplikovalo ani sněžení.
Tatrovka pro Baťův institut má výrazné červené čalounění.

"Je to ale jen dočasné," upozorňuje Valach. Natrvalo by v expozici měla stát tatra, která bude více autentická. Tedy podobná té, se kterou cestovatelé zvládli většinu cesty.

"Měli tam třeba střešní okno, které tento vůz nemá," vysvětluje odborník.

Krátce před osmou hodinou do veteránu sedá řidič a další dva muži ho tlačí ven z haly. Je sice funkční, ale startování je v tomto případě zbytečné.

Tatru je potřeba přemístit z haly po rampě dolů, kde už čeká nakládací vůz. Tatra zvládá stěhování v pohodě.

"Jak se v ní sedí? Normálně," konstatuje pobaveně Petr Novotný, který sedí za volantem.

Několik kilometrů mezi muzeem veteránů a svitovským areálem překonala tatrovka
Do třetího patra Baťova institutu vyzdvihl tatru jeřáb.

Veterán zůstává další půlhodinu odkrytý a naložený na autě. Čeká se na papíry kvůli pojištění.

Po deváté hodině dorazí přes hlavní silnici ke 14. svitovské budově. Na auto staré přes semdesát let permanentně sněží. Znovu se čeká. Tentokrát na speciální jeřáb, který už měl dorazit před půl hodinou.

Nakonec se ukáže, že žádný jeřáb ani není potřeba. Na stroj podobný vysokozdvižnému vozíku dávají stavebníci dvě dřevěné palety, na které staví auto.

Tatra pomalu stoupá do třetího patra. Kdyby byla vrata ve stěně jen o pár centimetrů menší, už by museli stavebníci vymyslet jiné řešení.

Po půl jedenácté stojí vozidlo v hale, ve které ho uvidí i návštěvníci. Na zemi je černý kaučuk a zatím se po něm chodí jen v ponožkách.

"Nechceme, aby se to před otevřením moc pošlapalo," vysvětluje Petr Mikulec z firmy, která má interiérové zařizování na starosti.

Letadlo
Letoun Z 12 sestrojil Miroslav Rakušan z Kroměříže se synem.

Po pár minutách stojí před 14. budovou i auta se dvěma historickými letouny. Dorazit měla před dvěma hodinami. Tatru proto dělníci odsunují od vrat a dělají místo pro letadla.

Jako první visí na popruzích ve vzduchu modrý letoun Z 12. Připomíná vůbec první typ letadla vyráběný v baťových závodech.

Celý ho vyrobil Miroslav Rakušan z Kroměříže se svým synem. Druhé letadlo přijelo rozebrané na kusy. To naopak ukazuje typově poslední větroň vyráběný u Baťů.

"Obě letadla budou v expozici zavěšená nad tatrou," ukazuje Mikulec. "Jen nevíme kdy to bude," dodává.

Autor:






Hlavní zprávy

Další z rubriky

Jiří Drahoš s manželkou a dobrovolníky, kteří ho poslali do boje o Hrad tím, že...
Drahoš: Kdo je trestně stíhán, neměl by usilovat o pozici premiéra

Nedovedu si představit, že člověk, který je trestně stíhán, by se mohl na sto procent věnovat funkci, jako je premiérská, řekl v rozhovoru pro iDNES.cz...  celý článek

Uvnitř jednoho z krytů.
Chemička je plná nevyužívaných krytů, při havárii je dnes lepší zmizet

Součástí areálu Unipetrolu v Záluží u Litvínova je třináct krytů. Většina jich pochází z druhé světové války, kdy sloužily při náletech. Dva kryty přibyly pro...  celý článek

Nový hangár na letecké základně v Čáslavi
NATO chválí letecké základny v Česku. Investuje do nich miliardy

Výtečné. Tak zní verdikt zvláštní inspekce z velitelství vzdušných sil NATO, která kontrolovala stav leteckých základen v České republice. Především letištní...  celý článek

Najdete na iDNES.cz



mobilní verze
© 1999–2017 MAFRA, a. s., a dodavatelé Profimedia, Reuters, ČTK, AP. Jakékoliv užití obsahu včetně převzetí, šíření či dalšího zpřístupňování článků a fotografií je bez souhlasu MAFRA, a. s., zakázáno. Provozovatelem serveru iDNES.cz je MAFRA, a. s., se sídlem
Karla Engliše 519/11, 150 00 Praha 5, IČ: 45313351, zapsaná v obchodním rejstříku vedeném Městským soudem v Praze, oddíl B, vložka 1328. Vydavatelství MAFRA, a. s., je členem koncernu AGROFERT.