"Přibližně 70 procent trosek letounu bylo vyzvednuto a na dně oceánu zůstávají roztroušeny relativně malé části vraku", informoval předseda Federálního úřadu pro bezpečnost v dopravě (NTSB) Jim Hall.
"Vyšetřovatelé začnou příští týden nově objevené trosky letadla pečlivě prozkoumávat, aby zjistili, zda výsledky jejich prohlídky nerozšíří informace získané již dříve ze zvukových záznamů z pilotní kabiny," řekl Hall. "V případě potřeby budou učiněna opatření k vyzdvižení dalších zbytků trosek letadla."
Hlas pilota v černé skříňce naznačuje sebevraždu
Pilot egyptského letadla, které se zřítilo v říjnu do Atlantiku a ve svých troskách pohřbilo 217 lidí, pronesl slova "teď jsem se rozhodl; vkládám svůj osud do božích rukou", a pak vypnul automatické řízení. Letadlo pak začalo podle agentury AP padat z výšky deset tisíc metrů přímo do moře.
Do kabiny se vzápětí vrátil druhý pilot Habáší, který se zřejmě snažil získat nad strojem kontrolu. "Táhni se mnou. Pomoz mi. Táhni se mnou," volal na kolegu Batútího, který mezitím prováděl protichůdné manévry. Letadlo sice mírně nabralo výšku, avšak katastrofě už nebylo možné zabránit.
Devětpadesátiletý pilot Batútí měl být začátkem roku údajně z letecké společnosti EgyptAir propuštěn. Jeho příbuzní rozhodně popřeli, že by poslal domů peníze, protože chtěl spáchat sebevraždu. Označili ho za milujícího otce pěti dětí a podotkli
|
Za posledních 11 let zahynulo při velkých leteckých neštěstích 3360 lidí. |
Čtvrteční list The New York Times píše, že podezření vyšetřovatelů se soustřeďuje na pilota Batútího, který krátce před zřícením letadla seděl sám v pilotní kabině. Jeho výrok, zachycený v černé skříňce, ukazuje na sebevraždu, k níž však zatím neznají motiv. Modlitba navíc naznačuje, že se ocitl ve velmi nebezpečné situaci a musel možná čelit smrti.
Boeing-767 se za letu z New Yorku do Káhiry zřítil u ostrova Nantucket 31. října a zahynulo při tom všech 217 osob na palubě. Z rozboru technických údajů obsažených v dřív nalezené první černé skříňce vyplývá, že letadlo začalo po odpojení autopilota prudce klesat, takže pasažéři museli chvíli pocítit beztížný stav. Pak letadlo krátce stoupalo, už s vypjatými motory, a nakonec se zřítilo do oceánu.
PŘEDCHOZÍ VÝVOJ:
Havárii egyptského letadla neobjasnila ani druhá černá skříňka
Ani nahrávka hlasů z pilotní kabiny nalezená v sobotu v druhé černé skříňce egyptského letadla neobjasnila příčinu pádu Boeingu 767 do Atlantiku. Uvedla to agentura AP s odvoláním na zdroj blízký vyšetřovatelům. Při neštěstí zahynulo všech 217 pasažérů včetně členů posádky.
Piloti prý spolu přátelsky hovořili a když zaregistrovali, že se děje něco špatného, snažili se zoufale najít chybu. "Něco se stalo, přestaly fungovat výstražné systémy a oba se snažili to opravit, zápasili s problémem, stále se to zhoršovalo a zde páska končí," řekl zdroj.
Páska je údajně v dobrém stavu a jsou na ní údaje za 31,5 minuty letu. Obsahuje 28 minut "rutinní" konverzace. Od této chvíle prý řešila posádka tísňovou situaci. Z prvního poslechu podle zdroje agentury AP nevyplývá, že by do kokpitu vešla cizí osoba anebo že by posádka s někým bojovala.
Páska v neděli zkoumali američtí a egyptští činitelé s odborníky z Federálního úřadu pro vyšetřování (FBI). Další experti si záznam poslechnou dnes.
"Dosavadní informace svědčí spíš pro lidský omyl než technické selhání stroje," soudí bývalý pilot společnosti TWA a nyní vyšetřovatel leteckých havárií Barry Schiff. Agenti FBI vyslechli kvůli katastrofě na 250 lidí, ale nic prý zatím nesvědčí o tom, že byl spáchán zločin.
Námořníci vylovili druhou skříňku
Americkému námořnictvu se podařilo v noci na neděli vylovit z Atlantiku, kam se nedávno zřítilo letadlo egyptské společnosti EgyptAir, druhou černou skříňku. V ní jsou zaznamenány hlasy z pilotní kabiny. První černá skříňka vyšetřovatelům prozradila pouze to, že motory byly vypnuty manuálně. Z toho může i vyplývat, že nehodu, při níž zahynulo všech 217 lidí, zavinili sami piloti.
"Velmi se mi ulevilo," komentoval nález šéf amerického Federálního úřadu pro bezpečnost v dopravě Jim Hall.
Získané záznamy dosud podle Halla ukázaly, že let probíhal normálně, dokud nebyl vypnut autopilot a nezačalo první prudké klesání téměř nadzvukovou rychlostí z deseti tisíc na pět tisíc sedm set metrů v úhlu čtyřiceti stupňů. Při pádu bylo zřejmě v pilotní kabině letounu Boeing 767 zapnulo výstražné zařízení, které signalizuje velmi vážné problémy. Těmi mohou být dekomprese, odpojení autopilota, požár, nebo překročení rychlosti 0,86 Machu (jeden Mach znamená rychlost zvuku).
Asi o dvacet vteřin později, když letadlo pád zastavilo a vyrovnalo let, se podle údajů v černé skříňce zastavily naráz oba motory a následoval druhý osudný pád.
Už dříve vyšetřovatelé uvedli, že po prvním prudkém poklesu stroj let vyrovnal a opět trochu nabral výšku, ale pak opět začal padat a před dopadem do moře se pravděpodobně rozlomil.
Spekuluje se o tom, že nehodu zavinili sami piloti
Vyšetřovatelé po prozkoumání první černé skříňky spekulovali i tom, že tragédii, při níž zahynulo 217 lidí, zavinili sami piloti. "Počínání pilotů vyvolává řadu otázek, na které zatím nejsou odpovědi," prohlásil šéf národního úřadu pro bezpečnost. Věří, že více prozradí druhá skříňka, kterou už vylovili američtí námořníci.
Sobotní list The Washington Post napovídá, že v kabině se mohla strhnout hádka mezi piloty, či je napadl někdo z cestujících.
Z oceánu byla vylovena jedna z černých skříněk
Americkým odborníkům se podařilo podle televizí NBC a CNN vytáhnout z moře jednu ze dvou černých skříněk havarovaného egyptského Boeingu 767 u severovýchodního pobřeží USA, která by měla obsahovat informace objasňující příčinu neštěstí.
Z hloubky kolem 80 metrů byla pomocí podmořských dálkově řízených robotů vytážena černá skříňka pro elektronický záznam údajů o letu. Očekává se, že ještě bude vylovena již lokalizovaná druhá černá skříňka s hlasovými záznamy z pilotní kabiny.
Vyšetřovatelé dosud nevylučují žádnou možnou příčinu katastrofy, při které 31. října zahynulo všech 217 lidí na palubě letounu egyptské společnosti EgyptAir. Nejčastěji se vzhledem k některým dřívějším problémům s Boeingy 767 spekuluje o technické závadě, ale prověřuje se dále také případná lidská chyba nebo sabotáž. Pozorovatelé poukazují na to, že posádka před pádem nevysílala žádné volání pomoc.
Záchranáři pokračují v hledání zbytků letadla
Potápěči ve zvláštních hlubinných skafandrech mohou na dně zůstávat jen půl hodiny a záchranáři počítají s tím, že přednostně budou nasazovat dálkově řízení roboti, aby minimalizovali nebezpečí, které představují pro potápěče vedle studené vody a tlaku i žraloci.
Vyšetřování příčin
|
Černé skříňky mají objasnit příčiny havárie, která měla podle amerického Federálního úřadu pro bezpečnost v dopravě zvláštní průběh - letoun se propadl z výšky deseti kilometrů zhruba o pět kilometrů, poté znovu vystoupal do osmi tisíc metrů, aby se definitivně zřítil do moře. Podle odborníků se rozpadl někde ve výšce kolem tří tisíc metrů, kdy obrazovky radarů zachytily prý již jen roztroušené světelné body. |
Proto se také neočekává, že budou nalezena celá mrtvá těla. Zpráva, že nelze doufat v objevení pozůstatků obětí, zdrtila jejich rodinné příslušníky a známé, kteří se shromáždili v Newportu, který je centrem záchranářských prací. V ruce mají lékařské dokumenty, které mají pomoci při identifikaci tělesných ostatků vyzdvižených z moře. Dosud bylo objeveno jen jediné tělo a hlavu. Zatím si však nejsou jisti, zda patří k tělu.
Činitel společnosti EgyptAir, který si nepřál být jmenován, mezitím popřel tvrzení, že druhý pilot nešťastného letounu varoval včas před problémy s přepínači zpětného tahu motorů, jejichž úkolem je brzdit letoun při přistávání a jejichž porucha mohla způsobit pád letounu. Činitel uvedl, že ve skutečnosti šlo o opravu jedné poškozené pneumatiky.
Rozvinutí jednoho z přepínačů způsobilo v květnu 1991 havárii letadla společnosti Lauda Air v Thajsku. Jeho piloti rovněž ztratili kontrolu nad strojem. Tehdy zahynulo 233 lidí.
Příbuzní obětí odletěli do New Yorku
Příbuzní některých obětí odletěli z Káhiry do New Yorku, aby identifikovali a přivezli domů ostatky svých blízkých. S příbuznými odletěl i tým představitelů letecké společnosti EgyptAir a egyptské letecké civilní správy.
"Naším úkolem je hlavně se starat o všechny rodinné příslušníky obětí a pomoci jim identifikovat těla," sdělilo vedení EgyptAir, jehož 10 let starý americký letoun spadl z dosud neznámých příčin do Atlantiku.
Při pádu letounu zahynulo všech 217 lidí na palubě. Úřady zveřejnily jména obětí, z nichž 106 pocházelo z USA, 22 z Kanady, tři ze Sýrie, dva ze Súdánu, jeden z Chile a zbytek z Egypta. Oficiálně bylo nalezeno dosud jen jedno tělo. Úlomky letounu a blíže neupřesněné části lidských těl záchranáři převážejí do přístavu Quonset Point u Newportu.
Boeing 767 byl starý deset let
Šéf egyptských aerolinií Muhammad Fahim Rajjan sdělil, že letoun byl zakoupen v roce 1989 a měl za sebou 33.334 letových hodin, což znamená, že byl v dobrém stavu, zdůraznil Rajjan.
Letoun vysílal nouzové signály
Posádka pohřešovaného letadla vyslala před přerušením kontaktu signál s voláním o pomoc. Příčinu vyslání tohoto signálu žádný zdroj neupřesnil. CNN s odvoláním na egyptské zdroje uvedla, že posádku řídil velmi zkušený egyptský pilot. Meteorologická služba pouze oznámila, že v okolí New Yorku a Nantucket bylo špatné počasí a hustá mlha.
|
Přehled největších leteckých katastrof za posledních 11 let | |
| 3. září 1998 | U břehů Kanady se zřítil do moře letoun švýcarské společnosti Swissair s 215 cestujícími a 14 členy posádky. Neštěstí nikdo nepřežil. |
| 16. února 1998 | Při přistání v metropoli Tchaj-wanu Tchaj-peji spadl Airbus A300-600. Náraz do několika budov a následný výbuch si vyžádal 203 mrtvých. |
| 26. září 1997 | Při havárii indonéského dopravního letadla Airbus A-300 u Medanu na severu indonéského ostrova Sumatra zahynulo všech 222 cestujících a 12 členů posádky. |
| 12. listopadu 1996 | Srážka letadla Boeing-747 saúdskoarabských aerolinií a kazašského Iljušinu-76 nad Indií si vyžádala životy 349 lidí. |
| 18. července 1996 | Krátce po startu z Kennedyho letiště v New Yorku explodoval Boeing-747 americké společnosti TWA a nedaleko Long Islandu se zřítil do oceánu. Zahynulo 230 osob. |
| 7. února 1996 | U břehu Dominikánské republiky havarovalo turecké dopravní letadlo Boeing-757 letící z Puerto Plata do Frankfurtu nad Mohanem. Zahynulo všech 189 osob na palubě. |
| 8. ledna 1996 | Při havárii zairského nákladního letadla typu Antonov-32 v zairské Kinshase zahynulo na 350 lidí. |
| 26. dubna 1994 | Zřícení Airbusu-A300 tchajwanské společnosti China Airlines na lince Tchaj-pej-Nagoja při přistávání si vyžádalo 264 mrtvých. |
| 11.července 1991 | Letadlo typu DC-8 společnosti National Air Canada s muslimskými poutníky z Nigérie se zřítilo hned po startu na letišti v Džiddě v Saúdské Arábii. Zahynulo 263 osob. |
| 26. května 1991 | Na lince Hongkong-Vídeň vybuchl Boeing-767 rakouské společnosti Lauda Air. Při havárii, kterou pravděpodobně způsobila porucha na jednom z motorů, zahynulo 223 osob. |
| 19. září 1989 | Nad Saharou havarovalo letadlo DC-10 francouzské společnosti UTA se 156 cestujícími a 15člennou posádkou letící na lince Brazzaville-Paříž. Havárii pravděpodobně způsobil výbuch nálože na palubě letadla. Nehodu nikdo nepřežil. |
| 3. září 1989 | Kubánské letadlo IL-62M havarovalo krátce po startu z havanského letiště José Martího a při pádu na havanské předměstí Boyeros zahynulo 171 osob včetně několika na zemi. |
| 21. prosince 1988 | Americké letadlo Boeing-747 se zřítilo v jihozápadním Skotsku u městečka Lockerbie. Při havárii, kterou způsobil výbuch bomby, zahynulo 270 osob. |
 Srovnání havárií JFK juniora a Boeingu 767 |
 Záchranáři nasedají do vrtulníku a vyrážejí pátrat po obětech havárie letounu Boeing 767 |
 Archivní snímek letounu Boeing 767, který se v neděli zřítil do Atlantského oceánu |
 Příbuzní cestujících z letadla Boeing 767 čekají na letišti v Káhiře, kam měl letoun přiletět |
 Příbuzní cestujících z letu 990 společnosti Egypt Air čekají na letiští v Káhiře, kam měl Boeing 767 přiletět |
 Velitel pobřežní hlídky kontradmirál Richard Larrabee, který velel záchranným pracem, hovoří na tiskové konferenci |
 Mapa místa havárie letounu Boeing 767 egyptských aerolinií |
 Muž drží na letišti v Káhiře fotografii svého příbuzného, který cestoval egyptským letadlem z New Yorku do Káhiry jehož let skončil nad mořem u břehů USA. |
 Policista na pobřeží kontroluje jestli moře nevydalo něco ze zbytků egyptského letadla jehož let skončil nad mořem u břehů USA. |
 Lidé pozorují hladinu moře jestli neuvidí zbytky zříceného egyptského letadla |
 Lidé pozorují práci záchranářů, kteří pátrají po obětech zřícení egyptského letadla |
 Jedenáctiletý chlapec háže květiny do Atlantiku blízko místa zřícení egyptského Boeingu 767 |
 Příbuzní obětí zřícení egyptského letadla přiletěli do New Yorku, aby identifikovali a přivezli domů ostatky svých blízkých |
 Lodě pobřežní stráže pročesávají moře při pátrání po troskách a obětech pádu Boeingu 767 společnosti Egypt Air |
 Trosky Boeingu 767 Egypt Air, který se zřítil u pobřeží USA, na palubě lodě pobřežní stráže |
 Členové pobřežní stráže překládají nalezené trosky Boeingu 767 společnosti Egypt Air na palubu lodě |
 Černá skříňka z havarovaného boeingu egypské společnosti EgyptAir. |
 Šéf amerického Federálního úřadu pro bezpečnost v dopravě Jim Hall na tiskové konferenci poté, co námořnici vylovili druhou černou skříňku havarovaného boeingu. |
