„Vyzývám společnost Uber, aby si přestala dělat z občanů, ale i celé České republiky legraci, a začala respektovat zákony. Je to její povinnost, pokud tu chce svou službu provozovat, ale namísto toho nyní zákony obchází a působí zde nelegálně,“ uvedla primátorka v dopisu.
Fakt, že vláda připravuje legislativní změny, které mají služby typu Uberu regulovat, podle Krnáčové v žádném případě neznamená, že firma může porušovat stávající pravidla.
Se samotným fungováním služby primátorka nemá problém. „Úřady a velká část politiků chtějí, aby služba fungovala dál, ale v souladu se zákony,“ uvedla. Ve většině evropských zemí podle ní služba funguje s profesionálními řidiči a zákonné normy dodržuje. „Pokud by Uber fungoval za stejných podmínek jako ve zbylých evropských zemích, problém by neexistoval,“ napsala primátorka.
Podle Uberu rozhodnutí Soudního dvora EU znamená pouze to, že si jednotlivé členské země mohou samy určit, jakým způsobem budou podobné služby regulovat. „Ve většině zemí EU již dnes fungujeme plně v souladu s místními dopravními zákony jako regulovaná dopravní společnost, ty však reflektují moderní digitální technologie a služby,“ řekla mluvčí firmy Miroslava Jozová.
Podle advokáta Jiřího Kindla, který Uber zastupuje, evropský soudní dvůr neřekl, že Uber je taxislužba. „Řekl, že Uber je služba v oblasti dopravy a tudíž se na jeho regulaci ze strany členských států neuplatní směrnice o elektronickém obchodu, směrnice o informační společnosti a některá další ustanovení,“ uvedl.
Uber není v právním vákuu
Nejvyšší správní soud v minulosti prohlásil, že „přeprava osob uskutečněná řidiči, kteří používají aplikaci UberPOP, se neodehrává v právním vakuu. Jakkoliv využívají moderní technologická řešení a alternativní ekonomické formy, neznamená to automaticky, že jejich činnost nepodléhá žádným pravidlům.“
Z dosud nezveřejněné vládní analýzy sdílené ekonomiky v oblasti veřejné dopravy z loňského podzimu vyplývá, že Uber neplní daňové povinnosti, zejména placení DPH z poplatku Uberu a silniční daně. Uber navíc nezveřejňuje informace o řidičích, kteří pro něj pracují, což jim vytváří prostor k daňovým únikům.
Analýza rovněž uvádí, že na trhu služeb hromadné přepravy osob nejsou zabezpečeny rovnocenné podnikatelské podmínky. Materiál také naznačuje, že řidiči Uberu jezdí na hranici ztrátovosti a jejich výdělek po odečtení všech nákladů mnohdy nedosahuje ani 100 Kč na hodinu.
Taxikáři proti Uberu protestují
Proti službě dlouhodobě protestují pražští taxikáři, kteří loni uspořádali několik protestů. Uber je podle nich nekalou konkurencí.
V září loňského roku skupinka taxikářů napadla řidiče Uberu na parkovišti před pražským Letištěm Václava Havla. Jeden z taxikářů mu sebral mobil a rozbil čelní sklo. Konflikt pokračoval i další dny, kdy taxikáři vyháněli řidiče Uberu a lepili na jejich auta nálepky „nelegální transport“.
2. října 2017 |
Počátkem října taxikáři na protest proti Uberu naplánovali také pomalou jízdu v okolí ruzyňského letiště, která značně zkomplikovala dopravu.
Magistrát pravidelně provádí kontroly jak řidičů Uberu, tak klasických taxislužeb. V případě řidičů Uberu ukládá postihy v podstatě u všech kontrolovaných vozidel, protože neplní požadavky pro taxislužby, například viditelné označení nebo taxametr.
Služba Uber má být alternativou taxi. Lidé si přes aplikaci v mobilním telefonu mohou zavolat řidiče, který je odveze na požadovanou adresu. Řidiči jezdí buď pro společnost, nebo jako živnostníci ve vlastním autě. Partnerských řidičů je v Praze podle firmy kolem 2000. Řidičů taxi je v Praze podle odhadů zhruba 8300 řidičů.
Skupina taxikářů napadla řidiče Uberu na letišti Václava Havla.
14. září 2017 |
