O úspěšné operaci informovalo indické ministerstvo obrany a potvrdila ji i společnost United Kingdom Maritime Trade Operations (UKMTO), která koordinuje plavby obchodních lodí v oblasti.
Pirátům se v sobotu podařilo zmocnit se lodi s nákladem dřeva, plující pod vlajkou Tuvalu u souostroví Sokotra, asi 120 kilometrů od pobřeží Jemenu, uvedla BBC. Posádka, tvořená Filipínci, se v souladu s námořními pravidly pro takové případy uchýlila do bezpečného jádra lodi zvaného citadela a piráti si ji tak nemohli vzít jako rukojmí.
Na nouzové signály napadené lodi reagovaly nedaleko operující lodě čínského a indického námořnictva. Indové poslali na průzkum vrtulník a poté k lodi přirazilo čínské vojenské plavidlo, jehož posádka vstoupila na palubu. Loď se pak pod ochranou námořnictva odebrala do nejbližšího přístavu, uvedla agentura Reuters.
Somálští piráti jsou po letech klidu zase aktivní
Sobotní útok pirátů byl nejméně třetím takovým incidentem v této oblasti po zhruba pěti letech relativního klidu. Minulý víkend piráti u somálského pobřeží unesli menší indickou obchodní loď s jedenáctičlennou posádkou a vzali ji k břehům autonomního somálského území Puntland. Minulý měsíc somálští piráti unesli ropný tanker, ale po boji s pobřežní stráží v Puntlandu se ho vzdali (více zde). Byl to první únos velkého komerčního plavidla na této trase od roku 2012.
V březnu se piráti uneseného tankeru po boji vzdali:
17. března 2017 |
Somálští piráti byli nejaktivnější v roce 2011, kdy zaútočili 237krát a vzali stovky lidí jako rukojmí. Jejich akce stály světovou ekonomiku kolem sedmi miliard dolarů (176 miliard korun) a vynesly jim asi 160 milionů dolarů na výkupném, odhadl Mezinárodní námořní úřad (IMB).
Od roku 2008 se u břehů Somálska uskutečňuje protipirátská operace Evropské unie nazvaná Atalanta. V oblasti se ve snaze omezit pirátské aktivity pohybují také plavidla zemí NATO, Číny, Ruska, Japonska nebo Indie.
Počet pirátských útoků vzhledem ke zvýšeným bezpečnostním operacím v posledních letech výrazně klesl. Námořní přepravci se tak podle expertů začali méně bát pirátů a někteří začali kvůli úspoře času a nákladů používat riskantnější trasu mezi Africkým rohem a souostrovím Sokotra.
