Vedení města na posledním jednání zastupitelů kontroverzní bod o údržbě komunikací v podnikatelově čtvrti radši stáhlo. Objevit se ovšem může kdykoli znovu.
„Zveřejnili jsme řadu důvodů, proč by zastupitelé měli hlasovat proti. Možná se vedení města zaleklo, že by z diskuse nevyšlo úplně se ctí,“ řekl zastupitel opozičního hnutí PRO! Ústí David Daduč.
„Když jsem se ptal, proč byl tento bod z programu jednání stažen, dozvěděl jsem se, že o něm vedení chce ještě jednat,“ dodal.
Ryšavý: Svou povinnost jsem splnil
Podle Ryšavého jsou takové argumenty demagogií. Podnikatel tvrdí, že komunikace městu nabídl, a tím splnil svoji povinnost ve stavebním povolení, že veškerou infrastrukturu převede na město.
„To je naprosto běžné. Argumenty o finanční náročnosti jsou lži, lampy se rozsvěcují po jednotlivých kusech. Kde není třeba, tam se nerozsvítí. Říkat, že město by platilo statisíce, je demagogie,“ uvedl Ryšavý.
Silnice a chodníky v ulicích Trnková, Jílová, K Dubině, Bezinková, Lísková a V Lánech, které městu Ryšavý nabídl, jsou dlouhé zhruba 1,5 kilometru. Jedná se o přístupové cesty k více než 120 prázdným stavebním parcelám, v jejichž okolí bydlí hlavně bývalí vlivní politici města.
Dva kruhové objezdy jako bonus
Petr Ryšavý před lety za městem koupil zemědělskou půdu s výhledem na Krušné hory, město v roce 2011 změnilo územní plán a pozemky se staly stavebními parcelami. Magistrát k nim jako bonus nechal vybudovat dva kruhové objezdy (o výstavbě psali jsme zde).
Osídlená je zatím část za městem, na dalších 120 parcelách stojí asi pět domů a dalších pět se staví. A dva z nich jsou spojené s dalším, kdysi nejmocnějším mužem ODS, Patrikem Oulickým.
„Město mělo převzít a starat se i o ulici V Lánech, kde podle katastru nemovitostí dva domy patří Lucii Oulické,“ sdělil Daduč.
„Magistrát doplácí na svá špatná rozhodnutí“
Podle opozice nyní magistrát doplácí na předchozí špatná rozhodnutí. „Nevidím důvod, proč by na sebe město mělo brát náklady na infrastrukturu mezi neobsazenými stavebními pozemky pana Ryšavého,“ namítl Daduč.
„Navíc chodníky a silnice potřebují nejdřív uklidit, dlažbou prorůstá plevel. Když jsme ještě v minulém období říkali, že bujení zástavby do krajiny přivodí městu zbytečné náklady, zastupitelé to nechápali – anebo nechtěli pochopit,“ připomněl.
Všechna města přebírají silnice, chodníky i osvětlení ve vybudovaných vilových čtvrtích. Nic proti tomu nemá ani ústecká opozice - ale až budou parcely zaplněné.
„Až tam budou lidé bydlet, bude to nová obydlená čtvrť. Lidé také budou platit daň z nemovitostí, pak město komunikace musí převzít. Teď je to předčasné a proti zdravému rozumu,“ argumentoval Martin Hausenblas z PRO! Ústí.
Primátorka: Je to na další jednání
Pro převzetí komunikací byla rada města, přitom primátorka Věra Nechybová se až po jejím rozhodnutí jela na místo podívat.
„Při jednání rady jsem neměla podrobné informace. Následně jsem si vše ověřila a myslím si, že je to na další jednání,“ řekla.
Na dotaz, zda rada bude opět o žádosti Ryšavého jednat, odpověděla, že ve chvíli, kdy tam není výstavba dokončena, to není nutné.
„Máme jednat v zájmu veřejnosti, ale v tuto chvíli tam veřejný zájem nevidím,“ dodala Nechybová.
Podle Ryšavého ovšem město platí osvětlení řady komunikací, kde domy nejsou.
„Je to logické, chodí tam lidé, jezdí auta. I tady lidé platí daň z nemovitosti. Osvobodí je město od ní, když si osvětlení mají platit sami. Co se teď ve městě děje, to je šílené,“ rozčílil se Ryšavý.
