Odstoupení Budský vysvětlil hlavně tím, že ministerstvo snížilo rozpočet BESIP o 60 procent a projednávalo změny v oddělení "za jeho zády". "Navrhovali jsme novou koncepci od podzimu 2012, pak se nám měnili ministři, stále se nic nedělo. Nechali jsme vytvořit novou koncepci v létě 2013, dělala se s Centrem dopravního výzkumu v Brně," řekl Budský. Ministerstvu se ale prý jevila jako "příliš ambiciózní".
"Pak přišel nynější ministr, který začal zpracovávat svoji koncepci, nicméně my jsme k tomu nebyli vůbec přizváni, neměli jsme šanci se k tomu vyjádřit, k pojetí i personálnímu obsazení," dodal Budský.
BESIPBESIP se věnuje bezpečnosti silničního provozu v České republice. Jako samostatné oddělení ministerstva dopravy má na starosti působení na lidi pomocí kampaní, seminářů, akcí pro veřejnost nebo dopravní výchovy. |
Budský prý například navrhoval, aby se odehrávaly tzv. snídaně v krajích, u kterých by se pravidelně setkávali zástupci samospráv a policie s dopravními odborníky a řešili problémy na silnicích spjaté s konkrétními regiony. "Ani k tomu se dodnes nikdo nevyjádřil, zda se to bude, nebo nebude realizovat, byť jedna z prvních těchto akcí má být 1. dubna v Ostravě. Rozhodl jsem se, že jsem tady asi zbytečný," uvedl Budský.
Jeho rezignaci prý ještě může ministr teoreticky zvrátit. "Ale při současném způsobu práce si myslím, že by to asi nebylo smysluplné," řekl. Budský je na ministerstvu formálně do konce května, nicméně odstoupil k úterku tohoto týdne a nyní bude čerpat dovolenou. O svém dalším působení zatím nemá představu. Do vedení BESIP nastoupil v půlce května 2012.
