Mercedes S600 Pullman Guard - nejmodernější model, který stuttgarská automobilka prezidentům nabízí - zůstal i tentokrát schovaný v kremelských garážích. Po sedmé hodině večerní usedl Dmitrij Medveděv na ruzyňském letišti do prodlouženého provedení Mercedesu S předposlední generace W220.
Ta se přestala vyrábět v roce 2006, takže pamatuje ve službě ještě Vladimira Putina na prezidentském křesle (do května 2008).
Je to o generaci lepší auto než to, ve kterém se vozil po Praze v dubnu 2010. Limuzína značky Mercedes řady S (W140) se přestala vyrábět v roce 1999 a pamatovala ještě Borise Jelcina. (viz článek Medveděv si přivezl ojetinu po Jelcinovi, Obama po Bushovi.)
Mercedes S Pullman W220
Prezidentské prodloužené speciály "eskových" mercedesů tradičně nesou označení Pullman. Ten z generace W220 se představil v roce 1998. Specifikace Medveděvova speciálu není známá, obvykle pod kapotu pullmany dostávají to nejlepší v nabídce, což byl pětilitrový osmiválec nebo dvanáctiválec (nejprve šestilitrový atmosférický, potom pětiapůllitrový přeplňovaný).
Ruský prezident Dmitrij Medveděv se do Prahy vrátil po 20 měsících. Přiletěl na pozvání českého prezidenta, aby podepsali řadu smluv. Více o návštěvě ruského prezidenta čtěte ZDE
Nejmladší hroch zůstal doma
Nejnovější Mercedes S600 Pullman Guard nabízí automobilka od roku 2009. Krátká verze Mercedesu 600L vyjde s pancéřováním na nějakých 410 tisíc eur bez DPH (necelých třináct milionů korun). Z toho jen opancéřování může stát 230 tisíc a eura navíc je třeba připlatit za další vychytávky, třeba za hasicí zařízení nebo spouštěcí okénka, kterými je možné prostrčit hlaveň.
Na opancéřovaného pullmana se čeká rok. Medveděvovu víc než šestimetrovému mercedesu říkají hroch.
Mercedes S600 Pullman Guard
Limuzíny odolají střelbě z kulometů, granátům a mají samohasicí systém. Nechybí pneumatiky, které umožní pokračovat v jízdě i v případě průstřelu.
