Eurovia obvinění ministerstva z nekvalitní práce odmítá a už dříve prohlásila, že příslušné dokumenty zveřejní.
Spor o povrch dálniceZvlnění se na ostravském úseku D47 mezi Rudnou a Hrušovem objevilo poprvé půl roku poté, co se po něm v prosinci 2007 začalo jezdit. ŘSD zvlnění vozovky reklamovalo, i po opravách ale dálnice bobtná dál. Kontrolní vrty ŘSD prokázaly, že důvodem je zřejmě nevhodný rozpínavý materiál, například stavební odpad. Tato směs se vlivem vlhka rozpíná a hýbe celou dálnicí. "Do dnešního dne nemáme k dispozici žádné hodnověrné informace o provedení údajných vrtů a o jejich případném výsledku," sdělila ve středu mluvčí Eurovie. Ministerstvo prý společnosti zatím nesdělilo, kde chyby na stavbě jsou, ani jakým konkrétním způsobem údajně stavaři porušili technologický postup. |
"Společnost Eurovia CS pod vlivem současných událostí posílila bezpečnostní opatření a zároveň se rozhodla maximálně urychlit zveřejnění veškerých dokumentů. Přesný termín a způsob zveřejnění oznámí společnost Eurovia CS v nejbližší době," uvedl jménem firmy Marek Roll ze společnosti Bison & Rose v tiskovém prohlášení.
Eurovia CS provedla podle Rolla mimořádnou kontrolu dokumentace "a může potvrdit, že záložní kopie všech podstatných dokumentů ohledně výstavby dálnice D47, včetně dokumentů o roli ministerstva dopravy a Ředitelství silnic a dálnic, jsou na bezpečném místě".
Neznámý pachatel se vloupal do brněnských kanceláří Eurovie CS v noci na pátek. Odnesl si kolem 200 tisíc korun a zatím blíže neurčené dokumenty. (více o vloupání čtěte zde).
Pochybení odmítáme, tvrdí Eurovia
Spor o kvalitu D47 se rozhořel před pár dny poté, co Ředitelství silnic a dálnic zveřejnilo výsledky kontrolních vrtů. Ty prokázaly, že podloží v podloží zvlněné dálnice v Ostravě je stavební odpady - například kusy stromů nebo trubky, které tam neměly co dělat. Stát proto chce dálnici reklamovat (více o výsledcích testu najdete zde).
Eurovia CS na obvinění ze špatně odvedené práce reagovala tím, že se rozhodla v nejbližších dnech zveřejnit kompletní sadu dokumentů, kterými chce obhájit postup původního stavitele, firmy ODS-Dopravní stavby Ostrava. Mezitím ale se odehrála výše zmíněná krádež.
Dokumenty se týkají výběru, schvalování a přejímání stavebního materiálu předepsaného pro stavbu státem a také průběhu kontroly výstavby až po současné jednání nynějších zástupců ministerstva a ŘSD.
Úsek dálnice v délce zhruba osm kilometrů postavilo za 4,5 miliardy korun konsorcium firem v čele se společností ODS-Dopravní stavby Ostrava, kterou v roce 2009 převzala právě Eurovia CS.
