Most s impozantními mimoúrovňovými odbočkami spojuje město Ťiao-čou v provincii Šan-tung s okrskem Qingdao. Vzdálenost mezi oběma městy pomůže zkrátit o 30 kilometrů a cestujícím tak ušetří nejméně 20 minut času.
Stavba za 148 miliard korun
Na tříproudový most Ťiao-čou, dlouhý 42,58 km a široký 35 metrů, se spotřebovalo 450 tisíc tun oceli a 2,3 milionu kubíků betonu. Stavba přišla na zhruba 5,5 miliard liber, což je v přepočtu asi 148 miliard korun. Jeho životnost se odhaduje na 100 let.
Most by měl podle propočtů vydržet řádění tajfunu či odolat zemětřesení o síle 8 stupňů Richterovy stupnice.
Dosud nejdelším mostem světa přes vodu byl Lake Pontchartrain Causeway v americké Louisianě, který měří 38,35 km.
Čching-tao - nejdelší silniční most přes vodu na světě
Přes most jako z Prahy do Aše
Od tohoto čtvrtka se ale Čína pyšní i dalšími primáty v žebříčku mostů. Čtvrtečním zahájením provozu na železniční trati mezi Pekingem a Šanghají se totiž zároveň otevřely dva nejdelší mosty na této planetě. Jedničkou se stává Velký most mezi Tan-jangem a Kchun-šanem s téměř 165 kilometry, pro představu zhruba jako vzdálenost z Prahy do Aše, následován skoro 114 kilometrů dlouhým Tiencinským velkým mostem.
Oba mosty tak trumfly dosavadní nejdelší most světa, který je také v Číně – Velký most Wej-che. Ten měří 79,7 kilometru a od loňského února je součástí železniční trati mezi městy Čeng-čou v centrální provincii Che-nan a Si-an v provincii Šen-si.
