Společnost se zatím k případné slevě nevyjádřila, záležitostí se prý teprve bude zabývat. "Slevu nepožaduji na základě nějaké chyby společnosti Kapsch," řekl Bárta. Podle něj je ale nutné nynější systém revidovat a pokusit se ušetřit.
Obdobné slevy ministr Bárta žádal například u stavebních společností.
Podle mluvčího společnosti Kapsch Davida Šimoníka je zatím příliš brzy požadavek ministra komentovat. Společnost se o požadované slevě dozvěděla z médií a zatím se k ní nechce vyjadřovat.
V loňském roce si společnost Kapsch za provozování kamionového mýtného a takzvanou dodávku mýta, do které podle Šimoníka patří cena stavby mýtných bran a vybavení vozů celní správy potřebnou technikou, účtovala zhruba jednu a půl miliardy korun. Státu tak po odečtení této položky z vybraného mýtného zbylo necelých pět miliard korun.
Podle Šimoníka je ale nutné celý projekt hodnotit v desetiletém horizontu, během kterého bude společnost Kapsch mýtný systém provozovat. Z předpokládaných 78 miliard, které mýtný systém podle předběžných odhadů do konce roku 2016 od dopravců vybere, připadne Kapschi podle Šimoníka 17 procent.
Mýtné platí v Česku kamiony s hmotností od 12 tun od roku 2007 a v loňském roce na něm stát vybral rekordních 6,6 miliardy korun. Od loňského února se povinnost platit mýtné vztahuje i na nákladní auta od 3,5 tuny a od letošního roku mýtné podražilo o 25 procent na průměrnou částku pěti korun na kilometr.
