Až minulý týden nové vedení města oznámilo, že tunel vyjde téměř o třetinu dráž. Kdyby se o vyšších nákladech na radě jednalo, veřejnost by se to dozvěděla z jejích zápisů, které bývají zveřejňovány na internetu, upozornily Hospodářské noviny.
Informace o prodražení by navíc mohly mít vliv i na volební výsledek ODS, exprimátor Pavel Bém (ODS) totiž stále dokola opakoval, že Blanka bude stát smluvených 27 miliard korun. Občanští demokraté, kteří v uplynulém volebním období měli v zastupitelstvu hlavního města nadpoloviční většinu, však vinu odmítají a odpovědnost svalují na Béma a "jeho" šéfa odboru investic Jiřího Tomana.
"Rada o tom nehlasovala, nic jsme nevěděli," brání se bývalí náměstci Pavel Klega (ODS) i Rudolf Blažek (ODS). A dodávají, že stavba tunelu ani nepatřila do jejich resortů.
Praha by mohla šéfa odboru investic i žalovat
Hlavní vina ale stejně padá na magistrátní úředníky - budování tunelu měl na radnici na starosti vlivný šéf odboru investic Jiří Toman (ODS), chráněnec bývalého primátora. "Je to na okamžité propuštění úředníků, kteří radu neinformovali, ač měli," řekl Hospodářským novinám advokát Luděk Šikola.
Úřad by podle něj mohl po Tomanovi, jenž ve funkci po volbách skončil, vyžadovat i náhradu škody - podle zákona jen do čtyřnásobku platu. Zda ho Praha zažaluje, odmítlo však nové vedení města sdělit. Počká si prý až na výsledky oficiálního šetření.
Usnesení musíme zanalyzovat, řekl Březina
"Nepochybujeme, že usnesení z roku 1996 odpovědní pracovníci odboru městského investora znali. Nyní prověřujeme, zda u jiných smluv podle něj postupovali," uvedla mluvčí magistrátu Tereza Krásenská.
Podle náměstka primátora Karla Březiny (ČSSD) je zmíněné usnesení složité z hlediska právního výkladu. Na dnešním setkání s novináři proto prohlásil, že jej nejdříve důkladně zanalyzují a teprve potom vyhodnotí, zda skutečně došlo - v případě Blanky - ze strany magistrátních úředníků k pochybení.
Kromě toho se zástupci Prahy dohodli na tom, že zavedou u velkých stavebních projektů nové podmínky: pravidelně budou kontrolovat, zda v průběhu jejich realizace nedochází k navyšování ceny. Jednou za měsíc budou zpracované podklady dostávat náměstek primátora a radní, jednou za čtvrt roku celá rada města.
Jako příklad uvedl Březina výstavbu prodloužení trasy metra A, kde pravidelné kontroly financování už začaly fungovat.
