Peníze Dopravnímu podniku schválili na svém zasedání radní hlavního města. DP od města dostane přesně 1,073 miliardy korun. Pro peníze sáhne město do svého zhruba sedmačtyřicetimiliardového rozpočtu.
"Peníze vezmeme z rozpočtové kapitoly Všeobecná pokladní správa, fakticky rozpočtové rezervy, plus přidáme peníze ze zisku z kurzových rozdílů při čerpání úvěru Evropské investiční banky," uvedl radní pro dopravu Radovan Šteiner (ODS).
Dalších 34 milionů korun pošle město na posílení železnice a autobusů. To znamená, že chce posílit na některých trasách jednotlivé spoje. "Posíleny již jsou vlaky mezi Řepy a Smíchovem, v prosinci k nim potom přibudou ještě další po změně jízdních řádů," uvedl Šteiner.
Zhruba 422 milionů korun potom dostane Dopravní podnik kvůli tomu, že od července z rozhodnutí města jezdí děti do deseti let zdarma. Dřív si museli jízdné platit již šestiletí školáci.
Peníze dostanou také České dráhy za to, že během letní výluky Plzeňské ulice vlaky nahradily tramvajovou dopravu. Peníze drahám také pokryjí výpadek příjmů za jízdu seniorů nad 70 let zdarma.
KDO ZÍSKÁ OD PRAHY DOTACE Z EVROPSKÝCH FONDŮDopravní podnik Na dvě akce dostane dohromady asi 950 milionů korun. Z evropských peněz se bude platit oprava tramvajové trati v Plzeňské ulici a výstavba nové trati z Podbaby k plánované železniční stanici v Podbabě. Oblast vědy a výzkumu Dalších zhruba 788 milionů korun si rozdělí 15 vědeckovýzkumných projektů. Mezi příjemci je například několik ústavů Akademie věd ČR, Ústav pro péči o matku a dítě v Podolí, vinohradská a motolská nemocnice, Karlova univerzita a Ústav hematologie a krevní transfuze. |
Praze by se mohlo lépe dýchat
Pražští radní přemýšlejí také o tom, jak v souvislosti s městskou dopravou zlepšit ovzduší v metropoli. Zvažují proto možnost zavést v Praze elektromobily. Nejprve nechají vypracovat studii, která by měla zjistit, jestli bude možné tento projekt na území hlavního města realizovat.
Hlavním přínosem elektromobility jsou nulové emise, které šetří životní prostředí. Elektromobily představují také levnější a snadnější údržbu, výrazně nižší spotřebu energie a také značné snížení hluku.
"Všechny tyto problémy jsou v Praze stále palčivé, rozvoj bezemisní dopravy by je mohl pomoci vyřešit," řekl pražský radní pro životní prostředí Vladislav Mareček. Praha dlouhodobě bojuje s hustým provozem a v důsledku toho i se znečištěným ovzduším.
