V půlce června most těžce poničil neovladatelný náklaďák, který se řítil z kopce a pobořil na jedné straně kamenné zábradlí. Kameny, ze kterých byl most sestaven, zasypaly i železniční trať pod ním.
Liazka naložená štěrkem se zastavila jen pár metrů od paneláku pod kopcem. Řidiče, který po nárazu vyletěl ze zdemolované kabiny, zasypal náklad a hasiči ho museli vyprošťovat.
Železnorudský starosta Michal Šnebergr říká, že město už má na opravu zpracovaný projekt. Ten počítá s tím, že most výrazně změní svůj vzhled.
"Jednáme s pojišťovnou, která má nahradit škodu. Projekt byl upravován na základě posudku statika a drážního úřadu, aby odpovídal dnešním požadavkům. Znamená to odstranění kamenné zdi po obou stranách mostu, čímž se konstrukci kamenného oblouku odlehčí o 80 tun. Pak na most přijde nová betonová deska, aby do konstrukce nezatékalo, a je navržené nové ocelové zábradlí, které bude vážit pouze dvě tuny. Takhle opravený most by byl bezpečnější i pro pěší, protože na něm vzniknou vyvýšené chodníky," argumentuje Šnebergr.
Zároveň přiznává, že zaznamenal hlasy lidí, kteří jsou přesvědčeni, že most by se měl opravit do původní podoby. Nevymýšlejte nic nového, vraťte mostu původní podobu. Tuhle myšlenku prosazuje například předseda Železnorudského klubu Václav Chabr.
"Domnívám se, že most postavený v roce 1875, když se budovala železnice z Plzně do Železné Rudy, by si zasloužil, aby zůstal zachovaný i příštím generacím. Nechtěl bych, aby most potkal podobný osud, jako řadu jiných šumavských staveb. Místo starých domů stojí v Železné Rudě paneláky, zdejší zámeček Debrník vyhodila armáda do vzduchu těsně před sametovou revolucí," vypočítává Chabr nenapravitelné historické škody ve městě.
Most není památkově chráněný. Zadání starosty Šnebergra podle jeho slov je, aby byl opravený do listopadu, a vše, nebo téměř vše, pokryly peníze od pojišťovny. K domkům nad mostem nyní existuje pouze jediná přístupová cesta, když pobořený most je stále zavřený.
