Nizozemský bezpečnostní úřad podle agentury AP uvedl, že letoun přistával se zapnutým automatickým pilotem. Když bylo letadlo zhruba v sedmisetmetrové výšce, levý výškoměr nahlásil špatnou výšku.
Přístroj vyslal signál automatickému pilotovi a ten reagoval snížením přísunu paliva do motorů. Letadlo ztratilo rychlost. "Podle záznamu si piloti všimli vadného výškoměru, ale nepovažovali to za problém. Nijak proto nereagovali," řekl šéf vyšetřovatelů Pieter van Vollenhoven.
"Najednou jsme padali do prázdnoty"Výpověď jednoho z pasažérů v havarovaném letadle |
Stroj se poté ve vzduchu téměř zastavil a přístroje vydaly varovný signál. "Z černých skříněk vyplývá, že piloti okamžitě přidali palivo, ale bylo už pozdě," dodal van Vollenhoven.
Už dříve se objevila informace, že za pádem letounu mohl být problém s motory letadla. Stroj totiž padal prudce přímo k zemi, což podle vyšetřovatelů mohlo znamenat, že se motory zcela zastavily. - přečtěte si Za pád letounu v Amsterdamu mohla zřejmě porucha motoru
"Letadlo mělo problémy s výškoměry už dvakrát. Společnost Boeing dostala instrukce, aby varovala klienty," podotkl van Vollenhoven.
Boeing 737-800 se 135 cestujícími a členy posádky se zřítil minulou středu zhruba kilometr od ranveje amsterdamského letiště Schiphol krátce před přistáním. Havárii nepřežilo devět lidí, včetně pilotů, 86 se jich zranilo. Dalších 40 vyvázlo bez úhony, zřejmě díky tomu, že stroj dopadl do rozbahněného pole a nezačal hořet. - více o nehodě čtěte zde
Zdroje obeznámené z vyšetřováním prozradily leteckému serveru flightglobal.com, že vyšetřovatelé nenašli žádné důkazy o střetu s ptáky, námraze nebo stopy po náhlém a silném poryvu větru či nečekané turbulenci. Podle nich motory a letoun reagoval na příkazy pilotů "normálně".
