Rychlost na D1 se sníží kvůli stavbě křížení s obchvatem Prahy

Řidiči, kteří často jezdí po brněnské dálnici do Prahy či opačným směrem, by si mohli vybrat, zda chtějí slyšet nejprve dobrou, či špatnou zprávu. Pokud by si nejdřív vybrali tu dobrou, pak by se dověděli, že se v těchto dnech začal stavět poslední úsek dálničního okruhu kolem Prahy mezi dálnicí D5 a D1. A to u Průhonic.

Správa dálnic se dušuje, že i při stavbě budou moci řidiči jezdit do Prahy a z Prahy po šesti pruzích jako dnes. Ilustrační foto. | foto: Josef Vostárek

To znamená, že již za rok a půl se nebudou muset plahočit v kolonách na Jižní spojce a Barrandovském mostě, ale metropoli objedou po nové dálnici.

Je tu však i špatná zpráva. Než se okruh spojující východ se západem metropole postaví, zažijí motoristé hodně perné chvilky. Dělníci, kteří budou obchvat stavět, jim totiž na několika místech zkříží cestu a auta budou muset bagrům a asfaltérským vozům dát přednost.

Komplikace se dají očekávat zejména na brněnské dálnici u Průhonic, kde se nový obchvat s "dé jedničkou" protne. Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) tu postaví obrovskou dálniční křižovatku.

"V úseku mezi osmým a jedenáctým kilometrem dálnice D1 bude až do dubna 2010 omezen v různých etapách provoz," potvrdila mluvčí ředitelství Martina Vápeníková.

Auta na provizorních mostech

U Průhonic se nová dálnice zahloubí do terénu a dnešní brněnskou dálnici podjede. Přes šestiproudou silnici tu vyrostou i dva nové mosty.

"Záměrem je maximálně snižovat pravděpodobnost vzniku kolon i dopravních nehod, ovšem je potřeba si uvědomit, že postavit pod dnešní D1 novou trasu okruhu nebude vůbec jednoduché," říká generální ředitel ŘSD Alfred Brunclík.

Správa dálnic se dušuje, že i při stavbě budou moci řidiči jezdit do Prahy a z Prahy po šesti pruzích jako dnes. "Tedy po třech v každém směru. Původně byly navrženy pouze čtyři pruhy, dva a dva, což by ale podle mě způsobovalo velké dopravní komplikace," uvažuje Brunclík.

Motoristé však budou muset v tomto úseku výrazně ubrat plyn. "Je snížena maximální povolená rychlost na 80 km/h," popisuje Vápeníková s tím, že ŘSD připravuje rozsáhlý informační systém pro řidiče.

Větší problémy se očekávají příští léto, kdy bude provoz převeden na nové mosty, aby mohli dělníci dálnici v původní trase poddolovat.

Omezení dopravy čeká i další silnice v kraji - "starou benešovskou", silnici z Jesenice do Zlatníků a cestu do Jílového.

 Mapu zvětšíte kliknutím

Provizorní silnice u Jesenice

Větší potíže budou mít tedy zřejmě motoristé na menších silnicích v okolí Jesenice. Ty totiž již dnes vůbec nezvládají nápor aut a jakékoli omezení provozu může způsobit absolutní kolaps. Nová okružní dálnice, která se na začátku listopadu začala v okolí Jesenice stavět, musí překonat čtyři okresky.

Silnici číslo 603, již řidiči nazývají "stará benešovská", silnici 101 z Jesenice do Zlatníků, cestu s číslem 105 ve směru na Jílové u Prahy a také silničku mezi Herinkem a Dobřejovicemi.

"V současné době již existuje kvůli výstavbě jižní části Pražského okruhu omezení na silnici 101 mezi Jesenicí a Zlatníky, kde je svedena doprava na provizorně vybudovanou přeložku," upozornila mluvčí Ředitelství silnic a dálnic Martina Vápeníková.

Obdobná situace nastane v první polovině příštího roku i na zmiňované "staré benešovské" a na silnici do Jílového. "Tady se budou budovat kruhové objezdy a doprava bude opět svedena na provizorní přeložky. Pravděpodobně tu bude omezena rychlost," řekla Vápeníková, podle níž však správa dálnic žádný kolaps nepředpokládá.

Provoz v objektivu kamer

Aby se řidiči jak na okreskách, tak i na brněnské dálnici nedostávali do stresu kvůli dopravním zácpám, plánuje pro ně ředitelství dálnic vybudovat rozsáhlý informační systém. Bude však přístupný převážně jen pro ty řidiče, kteří jsou doma či v práci připojeni k internetu a umějí s ním zacházet. Většina aktuálních informací bude totiž na webu.

Aktualizované informace o omezeních a výstavbě budou na webových stránkách http://www.rsd.cz/, které mohou motoristé před cestou do práce či domů navštívit. Aby si řidiči udělali lepší představu o tom, co je na cestě čeká, chce ředitelství u omezení na dálnici D1 instalovat webkamery, které budou přenášet po internetu obrázky přímo z místa.

Záběry z kamer budou dostupné na stránkách http://www.dopravniinfo.cz/. Pro motoristy, kteří si s internetem "nerozumějí", bude zprovozněna speciální telefonická linka. Její číslo bude uvedeno v místě stavby na informačních tabulích stejně jako internetové adresy. Všechna omezení skončí v dubnu 2010, kdy bude výstavba okružní dálnice dokončena.

pražský okruh

ÚSEKY, JEŽ NEJSOU V PROVOZU

1. Běchovice – dálnice D1
Délka: 12,6 km
Uvedení do provozu: 2012
Cena (odhad): 9,3 mld. Kč

2. dálnice D1 – Jesenice
Délka: 8,8 km
Uvedení do provozu: 2010
Cena: 5,5 mld. Kč

3. Jesenice – Lahovice
Délka: 8,3 km
Uvedení do provozu: 2010
Cena: 7 mld. Kč

4. Lahovice – Slivenec
Délka: 6 km
Uvedení do provozu: 2010
Cena: 9 mld. Kč

5. Ruzyně – Suchdol
Délka: 9,4 km
Uvedení do provozu: 2011–2016
Cena (odhad): 17,2 mld. Kč

6. Suchdol – Březiněves
Délka: 6,7 km
Uvedení do provozu: 2011–2013
Cena (odhad): 11,1 mld. Kč

7. Březiněves – Satalice
Délka: 13,7 km
Uvedení do provozu: 2011–2015
Cena (odhad): 11,4 mld. Kč

ÚSEKY JIŽ V PROVOZU

Satalice – Běchovice
Délka: 3,2 km
Uvedení do provozu: 1984–1993

Slivenec – Třebonice
Délka: 7,2 km
Uvedení do provozu: 1984
V dubnu roku 2009 bude zahájena rekonstrukce silničního okruhu kolem mezi Slivencem
a Třebonicemi. Při rekonstrukci bude zachována doprava v uspořádání 2 + 2 jízdní pruhy.

Třebonice – Řepy
Délka: 3,3 km
Uvedení do provozu: 2000

Řepy – Ruzyně
Délka: 2,5 km
Uvedení do provozu: 2001

Celý Pražský okruh bude dlouhý zhruba 83 kilometrů. Propojí osm českých dálnic a rychlostních silnic (D1, R4, D5, R6, R7, D8, R10, D11) a naváže se na něj také plánovaná dálnice D3 do Českých Budějovic. Zatím je v provozu jen 17 kilometrů okruhu, 23 kilometrů je rozestavěných a bude v provozu v dubnu roku 2010. Potíže jsou se severní částí okruhu, kde není dosud jasné, kudy povede.