Mluvčí ministerstva zdravotnictví Ota Černý v minulých dnech tvrdil, že rozsah služeb, které si u vlastníků vrtulníků objednali, je dostačující. „Nočních letů není tolik, aby z toho byl velký problém,“ řekl.
Přesné důvody, které vedly ministerstvo zdravotnictví k omezení nočních letů, Černý neuvedl. Úředníci ministerstva připouštějí, že ve hře jsou peníze. Stát totiž ročně vydá na leteckou záchrannou kolem dvou set milionů korun.
Přes dvě stě letů v noci
Doposud na Moravě noční služby zajišťovali záchranáři z Olomouce. "Od srpna 1999 jsme v nočních hodinách převezli do nemocnic více než dvě stě nemocných lidí, nejčastěji s infarktem, těžce zraněné při dopravních nehodách či novorozence v ohrožení života,“ připomíná ředitel olomouckého Územního střediska záchranné služby Michal Fischer. V mimořádných případech vzlétaly v noci také vrtulníky z Ostravy či jiných míst.
„Je to velká škoda pro pacienty. Přeji si jen, aby se nikomu z mých blízkých nestalo nic vážného například v Beskydech či Jeseníkách,“ netají se obavami Fischer.
Pacienty z valašskomeziříčské nemocnice převážela v nočních hodinách letecká záchranná služba z blízké Olomouce v akutním stavu i třikrát do týdne.
Zákaz nočních letů z Olomouce proto považují lékaři za poměrně značné snížení zdravotnické péče. „Když nic jiného, velmi se sníží komfort pacientů. Transport člověka s těžkým zraněním mozku vrtulníkem na specializované pracoviště je bezpochyby lepší než jízda sanitkou,“ poznamenal Milan Leckéši, který je pověřen řízením nemocnice ve Valašském Meziříčí.
Zdejší lékaři využívají dost často leteckou záchrannou službu pro pacienty s akutním infarktem myokardu, které posílají do specializované nemocnice v Třinci. „I v těchto případech rozhodují desítky minut. Přimluvil bych se, aby se práce letecké záchranné služby vrátila k původnímu režimu, nejlépe, kdyby se ještě rozšířila," dodal Leckéši.
Je to porušení ústavy, tvrdí hejtman
Olomoucký hejtman Jan Březina považuje současnou situaci za neúnosnou a tvrdí, že nerovnoměrný přístup obyvatel republiky k lékařské péči může narušovat ústavu. "Není možné, aby v polovině státu byla dostupnost péče letecké záchranné služby čtyřiadvacetihodinová a v druhé části země byla omezena. Je to výrazná nerovnováha podle toho, kde občan bydlí," uvedl hejtman.
Stejného názoru je i hejtman Moravskoslezského kraje Evžen Tošenovský. Kritizuje především fakt, že v moravských krajích jsou heliporty vybavené pro noční létání a vyškolení profesionálové přitom nemohou pomáhat lidem, kteří to nutně potřebují.
Mluvčí ministerstva zdravotnictví Ota Černý s názorem olomouckého hejtmana ostře nesouhlasí. Podle něj nejsou obyvatelé Olomouckého kraje v žádném případě omezeni a péči jim mohou zajistit armádní a policejní vrtulníky ze sousedního Královéhradeckého kraje nebo jiných českých regionů.
"Pan hejtman hraje divnou hru, když dělí republiku na Česko a Moravu. To je nesmysl, tak to není. O letecké záchranné službě se rozhodovalo ze zcela jiných důvodů než teritoriálních," řekl mluvčí.
Na spor mohou doplatit pacienti
Někteří lidé míní, že pacienti doplácejí na skrytý boj skrytý boj provozovatelů vrtulníků o ovládnutí vzdušného prostoru. Například hejtman Tošenovský za tím vidí snahu státu vytlačit soukromé provozovatele vrtulníků ze záchranné služby.
Ředitel Územního střediska záchranné služby v Ostravě Roman Gřegoř tvrdí, že lékařům je jedno, zda vrtulník patří soukromníkovi, policii či armádě. "Není důležité, kdo nás k pacientovi odveze, ale kdy. Logicky by nás měl vrtulník odvézt tehdy, kdy to pacient nejvíc potřebuje. A pro to uděláme úplně všechno.“
Je to chyba ministerstva, tvrdí poslanec
Podle člena senátního zdravotního výboru Tomáše Julínka (ODS) je absolutně nepřijatelné, aby měli pacienti v jedné zemi nerovné podmínky v přístupu k neodkladné přednemocniční péči.
„Považuji za nesmysl měnit to, co už dlouhá léta dobře funguje. Navíc je obecně známo, že stát takové služby provozuje neekonomicky,“ myslí si Julínek.
Také ostravský poslanec Zdeněk Kořistka (US) tvrdí, že ministerstvo zdravotnictví se dopustilo nepochopitelné chyby, kterou by mělo co nejdříve přiznat a odstranit.
„Ministerstvo musí udělat vše pro to, aby se co nejrychleji obnovil provoz vrtulníků záchranné služby na Moravě tak, jak jsme byli zvyklí do konce loňského roku. Mělo by podepsat se soukromými vlastníky vrtulníků dodatky ke smlouvám. Není možné, aby měli provozovatelé vrtulníků v různých částech země jiné podmínky. Konkurence je a vždy byla prospěšná.“
