Pochopil bych, kdyby při smogové situaci mohla jezdit jen auta splňující nějakou normu, ale sudá a lichá čísla... - to opatření je k smíchu:

Podle plánovaného regulačního řádu by Praha v případě smogové situace vyhlásila například to, že mohou jezdit auta pouze se sudým či lichým číslem registrační značky

Zdroj: http://zpravy.idnes.cz/praha-diesel-emise-mereni-filtr-nafta-stk-fpm-/domaci.aspx?c=A170922_144512_domaci_hell

Je to ptákovina - asi inspirovaná Pekingem. Ale sudá/lichá lze lehce kontrolovat přímo pohledem na silnici. Emise těžko.

Udělejte MHD za korunu a je město bez aut.

Není, copak 10,- Kč za den při celoroční jízdence lidi dostalo z aut do MHD? Ne. Lidi jsou pohodlní a nebo prostě mají rádi komfort, který jim nabídne jen auto.

Mě vadí na MHD totálně přetopené BUSy v zimě, je tam hnus vedro, nedýchatelno

Tak to podzimní měření bude dobrá sranda :-D To je jako jít měřit hluk s mobilním telefonem a nějakou aplikací a brát to jako bernou minci :-D

No a výběrové řízení na firmu, taky sranda. Někdo si potřebuje namastit kapsu, vytáhnout prachy z města. A jak to jako bude, policie někoho zastaví a bude měřit na místě? Připojí na diagnostiku bo co? Takové měření trvá 20 minut, aby bylo relevantní. A měření může stejně dělat jen stanice měření emisí, zaškolený personál. Takové policie nemá, nemá na to ani techniku, externí firma co zjistí? Že auto aktuálně má problém, a co jako? Zrovna včera ten filtr odešel, jak jsem to mohl vědět? Pokud vím, tak mohou odeslat jen na STK, ne na ME, takže to bude jen zjištění informací, jaká auta jezdí, ale stejně s tím nebudou moci nic dělat, ne?

A stát podpoří nákup elektromobilů tím, že odpustí 800,- Kč registrační poplatek (který stejně většina prodejců u všech auta nabízí ve službách) a potom elektroauta nebudou muset mít dálniční známku. To je vážně podpora...

Když chcete machrovat, tak rovnou zakažte zákonem dieselová auta a je to a nedělejte z lidí blbce!

Celé to divadlo není vůbec kvůli zdraví, ale pro zvýšení výroby aut. Doprava se na emisi prašných částic podílí asi 15%. Z toho připadá přes 50% na nákladní a veřejnou dopravu a jen asi 30% na osobní auta. Takže podíl osobáků na emisích pm je asi 6%.

A pro tahání peněz z města.

Takže UBER se vám nelíbí, ale sdílení aut navrhujete, není to trošku protiřečení? UBER je totiž totéž jako sdílení auta

Takže měřit diesely - hmm - to zase vymyslela nějaká super inteligentní hlavička.

Já bych se zamyslel nad tím, proč lidé jezdí autem po Praze - například - pro mě jako nepražáka stojí jednodenní lístek na Metro 110kč - když pojedeme do Prahy 3 osoby tak myslíte že odstavíme auto na kraji Prahy a vysolíme 330kč nebo dojedeme až na místo ???

Ono by stačilo trošičku myslet a nešikanovat lidi

Tak zrovna tvůj příklad je pěkně hloupý. Jízdné v Praze je hodně dobré, i když osobně mi chybí krátkodobá jízdenka např. 45 minut. neboť je 30 a pak až 90 minut. Ono koupit si 30 minutovou (nejkratší) a cesta vyjde právě na těch 35 minut, je blbé, a kupovat ale zase 90 minutovou na 35 minut je taky blbé :-( Ale ty denní jízdenky, víkendové, mi přijdou super, když můžeš jezdit pořád bez omezení... A o roční nemluvě, 3600 za rok, směšné, 10 Kč na den, to je super...

Aha, je čas koupit další auto, jedno se sudou, druhé s lichou značkou, to se situace v parkováním o dost zlepší, že?

Jestli to budou měřit tak jak v tomhle videu tak se vůbec nemusí obtěžovat, protože fakt netuším jak poznají jestli to auto nějaký filtr vůbec má mít a nebo jim to tam zrovna nefoukl vítr takže jim z toho vyleze, že filtr nemá 90% aut co kolem nich projelo

nechápu všechny ty reakce na rádoby buzeraci. Každý kdo si kupuje diesel musí přece vědět že k dlouhé životnosti filtru potřebuje určitý styl jízdy. Pokud si je koupí jen na popojíždění do zácpy musí mu být jasné, že filtry trpí a výsledné náklady na spotřebu po výměně filtru se pak dorovnají s benzínem.