ŘSD zřejmě neví co s penězi. Což je ovšem pro naši státní správu typické.

Ze RSD pouziva nejmene vhodna reseni je dlouhodoba praxe - ctyrproudy Prazsky okruh je myslim dostatecny dukaz.

Pokud si nejhorsim moznym resenim nejsou jisti, nedelaji nic. Viz zbytek Prazskeho okruhu

Pravda .. ovšem je možné že ten povrch je schopný pohltit i část zvuku z motoru , který se od jiných povrchů odráží do okolí .. auto jedoucí kupř. po sněhu se také jeví jako mnohem tišší i co se zvuku motoru týká.

mám dojem, že se znovuobjevuje kolo, když jedu po cyklostezce v Modřanech místy je silnice odhaduji tak ze začátku 70. let a je na ní perfektně hladký asfalt bez vad, kterému se nepřibližuje žádný nově položený asfalt, nejenže je tichý, ale také na tom inlajny odvalují daleko lépe. Možná mají nové směsi lepší smykové vlastnosti, ale ta poměrně hrubá poslední vrstva, rozhodně není tichá.

V 70. letech nebylo hlavnim parametrem pri vystavbe silnice moznost ji neustale draze opravovat

V CZ jsou silnice v katastrofalním stavu a kvalita? vemte si priklad z nemecka, rakouska:-)))))))))))))

Včera jsem po dlouhé době jel po D1. Neskutečná ostuda politiků a ŘSD.

Nekde se to resi tichym asfaltem, nekde vyjimkou z norem na hluk. Zalezi, kollik vlivnych osob tam ma rezidence..

Nekde dokonce vyjimkou pro nezkolaudovanou komunikaci

Použít materiál s extrémně krátkou životností je už z principu nesmysl. Je to dobré akorát na obcházení hlukových norem v době výstavby, potom děj se vůle boží.V čem asi tak pečlivá údržba může spočívat? V pokládání dalších vrstev?

Možná by pomohlo si přečíst článek

Pochybuji, ze ekoteroristi z Bechovic dovoli vubec kdy okruh dostavet.

Zklidnit okruh Mě by zklidnilo, kdyby už ten okruh byl hotov a třeba i s hlučným asfaltem