Jde o let HA458, flightradar: https://www.flightradar24.com/data/flights/ha458#a5e7466

Airbus v tuningu. Sníženej podvozek na hlínách!

Letadlo plné paliva při řpistání samozřejmě pneumatikám dá zabrat. Brždění muselo být hodně intenzivní, a jestli se ještě přidaly problémy s hydraulikou, nemuselo to vůbec dopadnout tak dobře. Ale dopadlo, a to je fajn.

pokud se nejedna o emergenci velmi vysokeho stupne, letadlo se hodi nejdriv do okruhu, aby vypoustelo palivo a pristavalo pak s nizsi vahou.

Havajská letadla často létají mezi ostrovy - tedy krátké lety v agresivním mořském prostředí.

https://cs.wikipedia.org/wiki/Let_Aloha_Airlines_243

Zrovna ta A330 nevím, nevím. A co je to agresivní mořské prostředí?

Mno podle jinych zdroju to vypada ze slo o nouzove pristani, kdy se pilot vracel zpet na letiste kvuli zavade na hydraulice. A330 je stroj na velke vzdalenosti, takze mel urcite hromadu paliva. A pokud se nouzove vracel, urcite ho nestacil dost vypustit. Holt byl moc tezky a pokud mel opravdu zavadu na hydraulice tak dalsi problem navic. Slava ze to tak dopadlo.

Neví se registrace? já sice chytil jen jednu jejich A330 ale co kdyby..

https://youtu.be/aE754Dlgqn4?t=106

Koukal jsem na Avherald žádný podrobný info zatím.

Mohl přejet dráhu a skončil v tz. pěnovém betonu, který je schopný letadlo zastavit na několika metrech a zabránit tak vyjetí z dráhy. Nedávno jsem o tom viděl zajímavý dokument, kde tvrdili, že toto bezpečnostní opatření je dnes již na větzšině letišť.

Podľa tých počtov by som tipoval, že mu praskli všetky pneumatiky pod krídlami a zostali len tie dve v prednej časti lietadla. Dôvodom pre prasknutie tých ôsmich by som tipoval prehriatie, resp. zablokovanie otáčania kolies. Príjemne ma však prekvapilo, že lietadlo to prežilo bez straty kytičky...

Letadlo je na to stavěno. Dokonce je stavěno i na přistání kompletně bez podvozku

Teda...tolik defektu nemel ani Ferda Kokes z "Na samote u lesa"

Třeba na tom letišti dali do zrní více hřebíků.

Takže to je v klidu, dvě mu ještě zbyly